Visata legătură directă A1 – DN1 ar putea fi gata în iunie, cu deschiderea parțială a A0 Nord. Pro Infrastructură: E nevoie de vreme bună și mobilizare exemplară

S-ar putea deschide parțial Lotul 1 al Autostrăzii A0 Nord, între DN1 și DN1A. Asociația Pro Infrastructură estimează că termenul ar putea fi iunie anul acesta.

Segmentul ar putea fi deschis în vară

Asociația Pro Infrastructură scrie că ar putea deschide parțial Lotul 1 al Autostrăzii A0 Nord, între DN1 și DN1A. Reprezentanții spun că șoferii ar putea circula pe aici cel mai devreme în luna iunie anul acesta. Ei au dat o tură cu drona pe cei 17,5 kilometri ai lotului 1 al Autostrăzii A0 Nord, de la Bâcu în apropiere de nodul cu A1 până în Corbeanca lângă DN1.

Constructorul Retter anunțase că ar dori să termine lucrările pe între DN1 și DN1A și să deschidă circulația în luna mai. Asociația Pro Infrastructură crede că această promisiune va fi ratată, în schimb ar putea termina și da în trafic în jurul lunii iunie, cel târziu în prima jumătate a lunii iulie.

Reprezentenții asociației au precizat că sunt  doar două pasaje peste A0 care au turnată placa de suprabetonare. Constructorul mai are de executat lucrări la sol, acestea ar putea putea fi accelerate în etapele de așternere balast stabilizat și straturi de asfalt, cât și pe finisaje.

În același timp, Asociația Pro Infrastructură scrie că îngrijorător este ritmul foarte slab al constructorului Pizzarotti. Acesta se ocupă doar de drum, fără structuri care sunt făcute tot de Retter, pe secțiunea dintre A1 și DN1A.

Italienii au serioase probleme financiare: au intrat în concordat, deci există un risc foarte ridicat de a intra în insolvență și chiar în faliment, a precizat Asociația Pro Infrastructură.

Retter ar prelua lucrările de la Pizzarotti

Constructorul Retter a transmis că ar putea prelua partea deținută de partenerul Pizzarotti și a asigurat că are capacitatea tehnică și financiară de a pune în teren lucrările în termenul contractual, noiembrie 2026.

Pentru a nu acumula întârzieri care nu se mai pot recupera, compania ar trebui să acționeze reapid.

La începutul acestui an, muncitorii Retter au montat alte 24 de grinzi la structura 6 (pasajul peste CF101 București – Pitești DN7). Ulterior, aceștia s-au ocupat de lucrări la terasament.

Contractul pentru lucrările de pe Lotul 1 al A0 Autostrada Bucureștiului este în valoare de 815,07 milioane de lei, fără TVA. Banii sunt asigurați din fonduri europene nerambursabile. Traseul Lotului 1 Nord se află între A1 și DN1, de la Dragomirești la Corbeanca și are o lungime de 17,5 km.

Pizzarotti se ocupă de segmentul între Bâcu (DJ601A) și Buftea/Mogoșoaia (DN1A).

Te-ar mai putea innteresa și:

• Primăria Capitalei vrea să mai cumpere 100 de tramvaie de 36 de metri. Deocamdată, doar pe hârtie, ar costa 2,1 miliarde de lei
• Părinții pensionari ai lui Negoiță au cumpărat o vilă și un restaurant în Civitavecchia, la o oră de Roma. Tranzacțiile sunt de 2,8 milioane € | Investigație SNOOP
• Liderii PSD, USR și UDMR critică includerea în bugetul pe 2026 a unui mecanism prin care primăriile din țară ar plăti restanțele PMB. Ciucu: Bucureștiul va intra în incapacitate de plată