Pe A0 – Autostrada Bucureștiului, Lotul 1 Nord Dragomirești – Corbeanca (zis și Lotul Rău) este cea mai mare restanță. Esteb ultimul lor din Centura Modernă a Capitalei unde trebuie să înceapă lucrările.
A avut nevoie de patru ani de licitație, care în sfârșit a fost câștigată de cineva în acest an; de lucrări se ocupă asocierea Pizzarotti – Retter.
În primăvară, secretarul de stat în Ministerul Transporturilor, Irinel Ionel Scrioșteanu, anunța că Pizzarotti, constructorul lotului 1 Nord (17,5 km) din Autostrada Bucureștiului A0 urma să depună într-o săptămână documentația tehnică pentru obținerea Autorizației de Construire, fără de care nu pot începe lucrările.
Economica amintește, însă, că imaginile filmată în zonă luna trecută arată că lotul 1 al A0 Nord încă se afla la stadiul de lucrări de trasare și decopertare.
Acum, Scrioșteanu spune, răspunzând unei întrebări puse la o postare pe care oficialul de la Transporturi a făcut-o pe pagina sa de Facebook, că pe lotul 1 al A0 lucrările vor începe luna viitoare:
Se lucrează la A0 Nord pe loturile 3 și 4 iar pe lotul 1 lucrările vor începe maximum în luna cctombrie, anul acesta”
Imaginile filmate acum câteva zile de Infrastructură România și publicate pe canalul de YouTube arată că Lotul 1 al A0 Nord este, și acum, la etapa de decopertare.
Potrivit contractului, construcția acestui lot al A0 prevede și executarea și a două pasaje supraterane:
– Pasaj peste CF101 București – Pitești DN7, cu o lungime de 733 m
– Pasaj peste râul Colentina, CF 300 București – Ploiești și CF Mogoșoaia – Buftea, cu o lungime de 650 m