VIDEO | Timizi pași înainte pe crucialul Lot 3 Nord al A0, cel construit de chinezi și fără de care Lotul 4 rămâne muzeu. Au început lucrările la rampa DN3, dinspre Brănești

23 iun. 2026
9428 afișări
VIDEO | Timizi pași înainte pe crucialul Lot 3 Nord al A0, cel construit de chinezi și fără de care Lotul 4 rămâne muzeu. Au început lucrările la rampa DN3, dinspre Brănești
VIDEO | Timizi pași înainte pe crucialul Lot 3 Nord al A0, cel construit de chinezi și fără de care Lotul 4 rămâne muzeu. Au început lucrările la rampa DN3, dinspre Brănești | Sursa foto: Capturi de ecran/Infrastructura Romania/Youtube

Pasionații de infrastructură au încărcat noi imagini cu lucrările de pe Lotul 3 Nord al Autostrăzii Bucureștiului A0. Fără acesta, Lotul 4 nu va putea fi deschis.

Au fost făcute avansuri pe lotul chinezilor

În spațiul online, au fost încărcate noi imagini cu lucrările de pe Lotul 3 Nord al Autostrăzii Bucureștiului A0. Segmentul de drum este singurul de autostradă realizat de un constructor chinez din România.

O filmare recentă a fost publicată pe pagina de Youtube „Infrastructura Romania”. Titlul videoclipului este „[20 IUN 2026] AUTOSTRADA A0 NORD LOT 3 PARTIAL CCECC 4K!”.

Autorul postării a precizat că imaginile sunt făcute cu o dronă zburată, prin intermediul AI. În plus, sunt unele imagini preluate și de pe alte canale online. Filmarea cuprinde cele mai noi imagini de pe Lotul 3 Nord al Autostrăzii A0. Acest tronson este unul foarte important din viitoarea Centură metropolitană a Capitalei.

Ulterior, autorul videoclipului a făcut o actualizare în descrierea imaginilor. Acesta scris că muncitorii au început să lucreze la rampa DN3 dinspre Brănești.

Mai jos, este videoclipul cu noile imagini cu lucrările de pe Lotul 3 Nord al Autostrăzii Bucureștiului A0:

Lotul vecin e blocat fără L3

Șantierul de pe Lotul 4 Nord al A0 se apropie tot mai mult de final. Lucrările de aici se află în faza de pre-recepție.

Problemele de pe cel mai scurt și complex tronson al A0 sunt aproape rezolvate. Traseul L4 este 4,47 kilometri și include două structuri majore: podul peste Cernica de 1,3 km și un pasaj de 504 m peste calea ferată București Sud – Oltenița.

Realizarea L4 a fost atribuită către UMB, care a reușit să depășească dificultățile traseului. Dar terminarea Lotului 4 nu înseamnă imediata deschidere a circulației aici.

Motivul este simplu: atunci nu va fi gata Lotul 3 al A0. Aici, lucrările au fost atribuite către constructorul chinez CCECC. Au fost înregistrate mai multe întârzieri. Acestea se pot prelungi, iar Lotul 4 va deveni un muzeu de autostradă până când este terminat tronsonul vecin al chinezilor.

Te-ar mai putea interesa și:

Cookies