VIDEO | Șoseaua menită să ne scape de infernul de pe DN1 numit “Traficul pe Valea Prahovei”. Teoretic, drumul de la București la munte va fi mai plăcut pe la Crăciun

Infernul pe pe DN1, cu zona sa de maximă intensitate numită „traficul de pe Valea Prahovei”, este o banalitate. E, cumva parcă dintotdeauna, firescul drumului de la București la munte.

Ne-am făcut scheme cu ore optime de plecat, dar ca să scapi cât de cât de cozile în care petrecem jumătate din weekend, probabil că ideal e să pleci de-acasă pe la 4, hai 5, ne-am plictisit de gluma „punem bani și ne luăm elicopter?”, parcă ne-am plicisit și să ne enervăm.

Dar, teoretic, o fărâmă de luminiță se ivește la capătul tunelului și are și un nume: Centura Comarnic.

Șoseaua care ne va scăpa un pic de iadul de pe DN1, de pe Valea Prahovei

Centura Comarnic este o șosea nouă, lungă de aproximativ 6 kilometri, pe unde vom putea ocoli  orașul Comarnic, astfel încât să scăpăm de una dintre zonele de mega aglomerație de pe DN1 pe Valea Prahovei. Are, din păcate, doar o bandă pe sens. Dar tot e semnificativ mai mult decât nimic.

Centura Comarnic ocolește orașul și DN1 prin partea de vest, iar la intersecțiile cu intersecțiile cu Drumul Național 1 vor fi  două sensuri giratorii de mari dimensiuni.

Contractul, semnat în mai 2023, a primit undă verde pentru proiectare și construcție în toamna aceluiași an și avea un termen de finalizare de 24 de luni – 3 luni pentru proiectare și 21 de luni pentru execuție. Acest termin se împlinește în câteva luni, la  lui 2025.

Dar surse HotNews din Ministerul Transporturilor recunosc că în prezent șantierul este în urmă și există riscul ca proiectul să nu fie gata la finalul anului.

Proiectul presupune și trei poduri noi, dublarea unui pod existent peste râul Prahova și realizarea unui pasaj prin care centura să supratraverseze râul Prahova și calea ferată Ploiești-Brașov.

Cum arată acum Centura Comarnic, care ar trebui să ne mai scape de blocajele de pe DN1

Imagini noi, înregistrate din dronă, ne arată care este acum lucrărilor, inclusiv realitatea că în unele zone constructorii au lucrat foarte puțin.

Contractul a fost semnat cu Asocierea Frasinul SRL (lider) – SC Artehnis SRL . Inițial, valoarea totală a investiției era de 340 de milioane lei, dar Guvernul a aprobat, în această primăvară, o suplimentare cu 130 de milioane de lei, și astfel ajungem la preșul nou de  470 de  milioane.

Poate vrei să citești și:

• Întreruperi de curent în București, Ilfov și Giurgiu, între 19 – 27 iunie. Printre zonele afectate sunt Bd. Basarabia, Calea Dudești și Otopeni. Rețele Electrice transmite lista completă
• Modificări importante în transportul public din București. Liniile STB 100, 203 și 205 au trasee deviate, de mâine până luni, pentru Festivalul Internațional de Folclor