VIDEO | Primele marcaje pe Lotul 1 al A0 Nord, între Buftea și Corbeanca. E piesa de puzzle din Autostrada Bucureștiului care va lega A1 de DN1 și, mai departe, de A3

Pasionații de infrastructură au publicat noi imagini cu Lotul 1 A0 Nord, unde primele marcaje au fost trasate. O deschidere parțială a tronsonului ar fi posibilă toamna aceasta.

Lucrările de pe un sector au avansat

Un administrator al contului de Youtube „Infrastructura România” a încărcat o filmare cu drona de pe traseu. Titlul acesteia este „[25 SEPT 2026] AUTOSTRADA A0 NORD LOT 1 PARTIAL DN1-DN1A-DN7. PRIMELE MARCAJE! PIZZAROTTI-RETTER.”

Acest sector de drum este tot mai aproape de darea în trafic. Lucru pe care mulți îl așteaptă. Tronsonul este construit de asocierea italiano-română Pizzarotti – Retter.

Românii de la Retter lucrează pe segmentul între DN1A (Mogoșoaia – Buftea) și DN1 (Corbeanca), iar pe restul Lotului 1, între Bâcu (DJ601A) și Buftea/Mogoșoaia (DN1A), sunt echipele de la italienii Pizzarotti. Întreg traseul este 17,5 kilometri.

Prima secțiunea ar putea fi deschisă în această toamnă, după cum a tot spus constructorul. Pe al doilea sector al drumului, au fost înregistrate mai multe întârzieri.

În filmarea recentă, publicată în spațiul online, se observă că primele marcaje au apărut pe traseu, între DN1 – DN1A – DN7. Aici, șantierul aparține constructorilor români. Compania a și montat rosturile de dilatație pe traseu, la finalul lunii august.

Asocierea Pizzarotti – Retter a semnat contractul de lucrări pe 22 septembrie 2023. Anul următor, s-a pornit șantierul pe Lotul 1 al A0 Nord. Lucrările sunt în valoare de 815,08 milioane de lei, fără TVA.

Care este părerea Asociației Pro Infrastructură

La începutul lunii septembrie, Asociația Pro Infrastructură a spus că, din punct de vedere tehnic, Lotul 1, între Buftea și Corbeanca, ar putea fi terminat până la sfârșitul lui septembrie. Însă, deschiderea circulației este îngreunată de birocrație.

Reprezentanții asociației au susținut că segmentul celor de la Retter, unul de 8 kilometri, ar putea fi dat în trafic. Însă, aceștia au spus că „oficialii CNAIR în frunte cu domnul Pistol pur și simplu nu vor sau nu îi interesează”.

Terasamentele sunt mai în urmă pe segmentul Pizzarotti dintre DN1A și A1. Totuși, este încă timp pentru inaugurare în decembrie 2026, dar trebuie să se accelereze ritmul. Mai ales că… nici toamna nu-i ca vara.

Structurile (de pe tot lotul) executate de Retter sunt în mare parte avansate, însă mai este destul de lucru și antreprenorul trebuie să-și calculeze foarte bine pașii ca să se deschidă toți cei 17,5 kilometri în acest an, a adăugat Asociația Pro Infrastructură.

Te-ar mai putea interesa și:

• VIDEO | Cele mai noi imagini de pe veriga lipsă din A0 Nord: L3. De Lotul Leneș depinde conectarea nordului cu estul, cu ieșirea directă pe A2 de pe Autostrada Bucureștiului