VIDEO | Primele grinzi metalice au fost montate peste Lacul Cernica. Lotul 4 al A0 Nord, cel mai dificil din acest semi-inel al Centurii, este gata în proporție de 78%

Șantierul de la Lotul 4 al Autostrăzii Bucureștiului A0 Nord avansează. În weekend, au fost montate primele grinzi metalice la podul peste Lacul Cernica. Pasionații de infrastructură au publicat pe internet noi imagini cu lucrările de la drumul ce va lega Auostrada Bucureștiului A0 și Autostrada Soarelui A2.

Avans la podul peste Lacul Cernica, de la Lotul 4 al A0 Nord

Lucrările pe cel mai dificil lot din Autostrada București avansează, ba chiar destul de mult. Este vorba de Lotul 4 al Autostrăzii Bucureștiului A0 Nord, acolo, zilele trecute, constructorul UMB anunță că au fost montate primele ginzi metalice la podul peste Lacul Cernica.

Imaginile acestui moment important pentru calendarul șantierului poate fi văzut într-un nou videoclip cu lucrările de acolo, postat de pasionații de infrastructură de la canalul de Youtube Infra Ro.

Înregistrarea este din data de 3 septembrie. Iar în descrierea videoclipului, autorul acestuia precizează că au fost instalate primele grinzi metalice peste Lacul Cernica. Autorul a inclus și mai multe detaluu privind actualizarea șantierului de la acel moment, adică până la data de 3 septembrie 2025. Lucrările de aici sunt finalizate în proporție de 78%.

Printre actualizările despre șantier sunt incluse și următoarele:

• montate primele grinzi metalice peste viaductul de la Lacul Cernica;
• pasaj peste calea ferată și DJ301 – tablierul a fost asfaltat, iar cicrulația de șantier este posibilă;
• au fost finalizate umpluturi de terasament între pasaj și conexiunea cu centura existentă;
• muncitorii continuă instalarea tablierilor metalici pentru restul viaductului de 1,3 km;
• pe șantier sunt peste 350 de muncitori și 170 de utilaje active zi de zi.

De asemenea, în descrierea materialului video, autorul amintește că acest așntier are un contract de lucrări pe o durată de 18 luni (au fost și 12 luni pentru proiectare). Această perioadă este pe terminate. Astfel, termenul de deschidere a circulației se apropie tot mai mult.

Acesta este cel mai dificil tronson care face parte din Auostrada Bucureștiului, acesta are o lungime de 4,47 km. Lotul 4 al A0 Nord este drumul care va conecta A0 Nord și Autostrada Soarelui A2. De asemenea, acest lot este important pentru că va închide inelul modern de centură al Bucureștiului.

Șoferii ar putea merge pe acest tronson din această toamnă

Lucrările de pe Lotul 4 al A0 Nord sunt conform calendarului prestabilit. Astfel, acest tronson ar putea fi dat în circulație deschisă chiar din această toamnă. În proiect, sunt incluse două structuri majore. Acestea sunt viaductul cu o lungime de 1.274 metri peste Lacul Cernica, cea mai importantă și dificilă structură de pe acest segment, și un pasaj peste calea ferată București Sud – Oltenița (km 51+077), de o lungime de 504 m.

Încă din luna iunie, reprezentanții importanți ai Minsiterului Trasnporturilor se arătau foarte optimiști cu acest proiect. Aceștia au declarat de mai multe ori că tronsonul va fi deschis circulației rutiere după data presabilită în contractul de lucrări, care este octombrie.

Dacă lucrările de pe cel mai dificil segment de drum al A0 Nord nu vor fi gata în toamnă, atunci termenul de finalizare se va întinde până la finalul acestui an. De lucrările de pe Lotul 4 Nord al Centurii București se ocupă Asocierea SA&PE CONSTRUCT SRL – Spedition UMB SRL – Tehnostrade SRL.

Acest proiect de infrastructură este finanțat de fonduri europene, prin Programul Transport, iar suma pentru el este de 312,63 milioane de lei, fără TVA.

Te-ar mai putea interesa și:

• BREAKING | Încă un set de restricții pe DN1, pentru Șantierul M6, acum la Pod Băneasa. Dispare prima bandă, pe sensul dinspre Otopeni spre București
• Marile probleme pe M6, metroul către Otopeni. Pro Infrastructură: Lipsesc bani, restricțiile pot dura cu anii, relocarea utilităților e ruletă, pentru că nu-s pe hârtii, dar apar pe șantier
• Lucrările la Centura Buftea vor începe la sfârșitul lunii septembrie. Ruta de aproape 6 kilometri va fi gata în 3 ani