VIDEO | Prima piesă a „Marelui Vierme” a ajuns pe șantierul pentru metroul spre Otopeni M6. Într-o lună, utilajul TBM o să înceapă săpăturile dinspre stația Tokyo (Băneasa) spre 1 Mai

Prima piesă a „Marelui Vierme” a ajuns, în noaptea de luni spre marți, 3/4 martie, pe șantierul pentru metroul spre Otopeni de pe Magistrala 6, la viitoarea stație Tokyo.

Piesele cârtiței TBM (Tunnel Boring Machine) vor continua să ajungă pe șantier în nopțile ce urmează, iar montarea utilajului începe săptămâna viitoare. Săpăturile pentru tunel vor începe la sfârșitul lunii martie, începutul lunii aprilie (estimat), iar punctul de pornire va fi dinspre stația Tokyo (zona comercială Băneasa) spre stația 1 Mai.

Prima piesă a „Marelui Vierme” a sosit pe șantierul pentru metroul spre Otopeni M6

Secretarul de stat în Ministerul Transporturilor, Irinel Ionel Scrioșteanu, a făcut anunțul azi-noapte, 3/4 martie, la ora 00:05:

Prima piesă a cârtiței TBM a ajuns la viitoarea stație de metrou Tokyo.

Cârtița TBM (Tunnel Boring Machine) va săpa unul din cele două tuneluri ale Magistralei 6: 1 Mai – Otopeni, Secțiunea 1.

De asemenea, noaptea trecută ar fi trebuit să ajungă pe șantier și scutul metalic/capul de tăiere, care cântărește 128 tone, iar următoarele piese pentru Marele Vierme vor ajunge în șantier și nopțile următoare.

Piesele vor fi montate, iar săpăturile vor începe în curând

De săptămâna viitoare, constructorul va începe montarea pieselor componente, care va dura maximum 1 lună, iar punctul de pornire a săpăturii de tunel va fi dinspre stația Tokyo (zona comercială Băneasa) spre stația 1 Mai, start estimat la sfârșitul lunii martie, începutul lunii aprilie, anunță Scrioșteanu.

Magistrala 6 de metrou este prima care traversează granița Bucureștiului în județul Ilfov, iar Secțiunea 1 are o lungime de 6,6 km și 6 stații, fiind cuprinsă între stația 1 Mai (deja existentă) și stația Tokyo (zona comercială Băneasa), astfel:

• 1 Mai (existentă),
• Pajura,
• Expoziției,
• Piața Montreal,
• Gara Băneasa,
• Aeroport Băneasa,
• Tokyo.

Noua magistrală de metrou M6 este împărțită în două secțiuni. Are un traseu total de 14,2 km și va avea 12 stații.

Punctul comun este stația de metrou Tokyo:

care permite astfel abordarea în paralel a săpării tunelului, din două direcții cu utilajele TBM și, ulterior, contractarea unitară a lucrărilor de semnalizăre și de achiziții material rulant.

VIDEO

Te-ar mai putea interesa și:

• O nouă magistrală de metrou promisă în sudul Bucureștiului. Va lega Gara de Nord de Gara Progresul, va avea 12 km și 13 stații, va costa 3,5 miliarde € și va fi gata cândva