VIDEO | Podul peste Cernica de pe A0 are primele marcaje rutiere. Cele mai noi imagini de pe cel mai greu segment de nord din Autostrada Bucureștiului

Șantierul de pe lotul 4 al A0 Nord – Autostrada Bucureștiului este într-un stadiu fizic de execuție remarcabil, de peste 95%.

Aici, UMB  lucrează intens, în schimburi, nu numai la asfaltere și hidroizolație, ci și la primele marcaje

VIDEO | Podul peste Cernica de pe A0 are primele marcaje rutiere

Utilizatorul de Youtube George publică, pe contul său, imagini filmate ieri, 14.05.2026, cu noile marcaje de pe DJ301 și lucrările de pe podul peste Lacul Cernica, parte a Autostrăzii A0 Nord lot 4

 Marcajele de pe DJ301 sunt finalizate, iar pe pod lucrările continuă și progresul devine tot mai vizibil de la o zi la alta.

Lotul 4 A0 Nord – cel mai complex segment din Autostrada Bucureștiului

Pentru constructor, acest lot din Centura Modernă a Capitalei, cum mai este numită Autostrada Bucureștiului, a fost plin de provocări.

În primul rând, a avut de construit Viaductul Cernica, podul de 1,3 km care traversează o arie protejată și un lac cu fund nămolos. Pentru construirea lui, a fost nevoie de o succesiune rapidă de foraje, montare de grinzi masive.

Apoi, pe același lot este pasajul peste Magistrala CFR (504 metri):. Acest pod peste  calea ferată București Sud – Oltenița a fost un alt punct critic al lotului. ri. 

Peste 220 de muncitori și 70 de utilaje grele au lucrat pe mai puțin de 5 kilometri pentru a prinde sezonul de asfaltare.

Deși lotul este aproape gata, marea provocare tehnică rămâne nodul de conexiune și riscul de a nu putea fi deschis traficului imediat dacă Lotul 3 adiacent nu va fi finalizat la timp pentru a asigura descărcarea fluxului auto. 

Lotul 3 Nord (Afumați – Pantelimon, cu o lungime de 8,6 km), pe care îl construiesc  chinezii de la CCECC în parteneriat cu Baxcom, e într-un stadiu fizic de execuție de aproximativ 80%.

Punctul critic este conexiunea DN3 Cernica, unde ritmul nu egalează viteza impusă de UMB pe lotul vecin. Această conexiune este singura care poate „salva” Lotul 4 de la finalizare în stadiu de muzeu inutilizabil.

CNAIR reclamă o mobilizare redusă în raport cu anvergura proiectului, chinezii având în teren doar în jur de 170 de muncitori și 70 de utilaje, mobilizare considerată insuficientă pentru a finaliza rapid restul de 20% din lucrări. 

• VIDEO | Cum arată complicatul pod peste Lacul Cernica, de pe A0, care e aproape gata. CNAIR are de rezolvat o problemă urgentă, Lotul 4 Nord e-n pericol să devină muzeu