VIDEO | Noile troleibuze nu pornesc dacă șoferul iese pozitiv la etilotest. Bucureștenii sunt sceptici: „e suficient să fie unul treaz, ca să sufle în toate mașinile”

Noile troleibuze electrice introduse în Primăria Municipiului București nu pornesc dacă șoferul nu trece testul de alcoolemie. La începutul turei, conducătorii auto sunt obligați să sufle într-un etilotest integrat în sistem, iar vehiculul pornește doar dacă rezultatul este negativ. Troleibuzele au fost prezentate ca o măsură de siguranță în trafic și fac parte din flota modernizată aflată deja în circulație pe liniile 86, 93 și 97 din Capitală.

Aparatul etilotest este integrat în sistemul troleibuzelor

Sistemul este conceput astfel încât verificarea alcoolemiei să fie obligatorie înainte de pornirea vehiculului. Dacă aparatul indică un rezultat negativ, troleibuzul pornește automat, fără intervenții suplimentare.

Noile vehicule sunt descrise ca fiind de ultimă generație, cu podea joasă și rampă de acces funcțională pentru persoanele cu dizabilități. Sunt echipate cu aer condiționat, prize de încărcare pentru pasageri, camere video de supraveghere și sisteme moderne de monitorizare. De asemenea, captatorii de curent se cuplează automat la rețeaua electrică prin simpla apăsare a unui buton, ceea ce simplifică operarea și reduce intervențiile manuale.

Primăria Municipiului București a publicat un videoclip pe Facebook.

Sursa video: Primăria Municipiului București/Facebook

Anunțul a stârnit și reacții ironice în mediul online, unde unii utilizatori au pus sub semnul întrebării modul în care funcționează sistemul sau utilitatea practică a acestuia în viața reală.

Acum… ca o glumă… unul trebuie să fie treaz ca să sufle în toate mașinile la plecare, a comentat un bucureștean.

Alții au subliniat că, indiferent de tehnologie, comportamentul uman rămâne factorul decisiv:

Oricine vrea să bea poate să bea după.

Sunt și comentarii care mută discuția spre alte probleme ale transportului public, cum ar fi atenția șoferilor sau organizarea traficului.

Nu vă puneți cu ușurința în care românii găsesc modalități de a fenta regulile. Eu mai degrabă aș face ceva să nu mai stea pe telefoane sau cu căscuța în ureche și să vorbească non-stop cu un alt coleg, spune altcineva.

Troleibuzele sunt achiziționate cu fonduri europene și fac parte din procesul de modernizare a transportului public din Capitală. Deși troleele oricum nu emiteau poluare directă, impactul real vine din faptul că acestea au înlocuit o parte din autobuzele vechi de pe liniile 86, 93 și 97.

Te-ar mai putea interesa și:

• Trei linii STB de noapte vor avea troleibuze electrice în locul autobuzelor Diesel. Pe traseul N117, vor circula noile Yutong, iar pe N108 și N115 Solaris Trollino
• FOTO | Un tramvai vechi pe Podul Basarab, două simboluri care au îmbătrânit împreună și au nevoie de „doftoriceală”
• VIDEO | STB și-a deschis birou virtual de plângeri, reclamații și sugestii. Adresa la care poți spune ce-ai pățit în tramvai sau ce-ai vrea să se întâmple pe traseul tău de troleu