VIDEO | Noi imagini de pe Șantierul de la Unirii. Băluță: „Se lucrează! Lucrările la planșeu continuă până când temperaturile vor permite asta”

Primarul Sectorului 4, Daniel Băluță, publică noi imagini de pe șantierul de la Planșeul Unirii. El spune, fără să dea prea multe detalii, că „se lucrează”.

Lucrările la Planșeul Unirii continuă în funcție de vreme

Primarul Sectorului 4, Daniel Băluță, anunță pe pagina de Facebook că „se lucrează” la Planșeul Unirii și publică noi imagini de pe șantier, fără să ofere și alte detalii.

Edilul precizează că lucrările de pe șantier vor continua până când temperaturile vor permite acest lucru.

Ce se mai întâmplă pe șantierul planșeului Unirii!? SE LUCREAZĂ, evident! Și azi, și săptămâna viitoare și atâta timp cât temperaturile ne vor permite!, a scris Daniel Băluță pe pagina de Facebook, vineri, 12 decembrie.

Sursa video: Daniel Băluță – Facebook

Băluță: „Ritmul este mai rapid decât cel prevăzut inițial”

În data de 26 noiembrie, Băluță informa că lucrările sunt în desfășurare în trei din cele patru zone ale Planșeului Unirii. Ritmul acestora este mai rapid decât cel prevăzut inițial.

Suntem în mijlocul uneia dintre cele mai complexe proiecte structurale din Capitală – refacerea integrală a Planșeului Unirii. Lucrările sunt în desfășurare simultan în trei din cele patru zone, iar ritmul este mai rapid decât cel prevăzut inițial. Avem deja turnată prima bucată a noului planșeu, o secțiune de 22 de metri lungime, 33 de metri lățime și 1,2 metri grosime. Practic, o parte din infrastructura fundamentală a orașului este deja reconstruită, modernă și sigură pentru următoarele decenii. Am reușit să menținem și circulația rutieră și pietonală deschisă, în timp ce reconstruim o structură aflată chiar sub oamenii care trec zilnic pe aici, a declarat Daniel Băluță, într-o conferință de presă.

Expertizele realizate la planșeu, vechi de aproape 100 de ani, au încadrat această structură în clasa a patra de risc – nesatisfăcător. Următorul nivel ar fi însemnat închiderea circulației, a mai explicat edilul.

Sub noi se află râul Dâmbovița, caseta prin care trec apele uzate ale orașului și trei magistrale de metrou, M1, M2 și M3. Deasupra se sprijină una dintre cele mai încărcate zone de trafic din Capitală, plus rețele vitale de apă, canal, termoficare, electricitate și telecomunicații. Problemele identificate au fost grave: grinzi fisurate, armături corodate, infiltrații severe, defecte vechi de execuție, degradări vizibile ale betonului. În fiecare zi, zeci de mii de oameni treceau printr-o zonă cu risc real, de aceea nu vorbim despre o reparație, ci despre o reconstrucție totală a centrului orașului, a spus primarul Băluță.

De la începutul lucrărilor, în iulie, a fost demontată aproape 60% din placa veche, au fost realizați 200 din 256 de piloți forați, structurile masive de beton care vor susține întregul planșeu nou, au fost integrați peste 950 de tone de armătură în piloți și în grinzile de coronament și au fost turnați aproape 6.000 de metri cubi de beton.

Aceste lucrări sunt deja scheletul noii structuri, iar faptul că prima secțiune a planșeului nou este turnată arată că ritmul este unul consistent și că avem deja o parte din infrastructură complet nouă, modernă și stabilă. Continuăm lucrările și pregătim turnarea următoarelor bucăți ale planșeului, a afirmat Daniel Băluță.

Te-ar mai putea interesa și:

• VIDEO | Noutăți de pe loturile 1, 3 și 4 de pe A0 Nord. După deschiderea lor, vom circula complet pe 100 km de autostradă în jurul Bucureștiului