VIDEO | Noi imagini de pe Centura Comarnic, pe unde vom merge de la București la munte ca să evităm Valea Prahovei Cea Aglomerată. Termenul de finalizare, amânat din nou

Pasionații de infrastructură au publicat noi imagini cu Centura Comarnic, cel mai avansat proiect care ar urma să fluidizeze traficul de pe Valea Prahovei. Doar că șantierul a fost amânat din nou, cu 6 luni față de ultimul termen estimat, ceea ce înseamnă că am putea să circulăm pe aici de abia în 2026.

Cum arată acum șantierul de la Centura Comarnic

Noile imagini de pe Centura Comarnic, filmate la finalul lunii septembrie, au fost publicate pe canalul de YouTube BabaDog.

Potrivit Economedia, termenul pentru finalizarea lucrărilor la Centura Comarnic a fost amânat din nou, cu 6 luni față de ultimul termen estimat. Cu puțin noroc, varianta ocolitoare, care ar urma să fluidizeze traficul de pe Valea Prahovei, va fi gata abia în vara anului 2026.

Vă informăm că lucrările ce fac obiectul proiectului „Proiectare și execuție ”Acces rutier complementar descărcare A3 Comarnic”, au fost reaprobate prin HG 575/2025, ce cuprinde consolidările necesare stabilizării terenului. Estimăm obținerea ultimei Autorizații de Construcții în octombrie 2025 și finalizarea lucrărilor în vara anului 2026, se arată un răspuns transmis de Virgil Daniel Nanu, președintele Consiliul Județean Prahova, la solicitarea Economedia.

Centura Comarnic este momentan singurul proiect cu lucrări avansate pentru fluidizarea circulației pe DN 1 Valea Prahovei. Lucrarea este realizată de asocierea de constructori români Frasinul-Arthenis.

Lucrările au început în toamna anului 2023, însă fără a avea avizele complete pentru finalizarea proiectului în doar un an.

În prezent, lucrările au ajuns la 55% și ar fi trebuit recepționate la sfârșitul acestui an.

Centura Comarnic are o lungime de 6 kilometri, o bandă/sens și include 4 poduri (inclusiv peste râul Prahova și Magistrala CFR București-Brașov).

Alte proiecte pentru fluidizarea traficului pe Valea Prahovei

O altă lucrare care promite fluidizarea traficului pe Valea Prahovei este modernizarea DJ 102I, de pe Valea Doftanei. Acest drum va servi ca alternativă la DN1, cu ieșire directă în DN1A.

De lucrări se ocupă constructorul român Erbașu, care a deschis deja șantierul, urmând să fie gata în 3 ani. Contractul valorează peste 642 milioane lei.

Recent, Consiliul Județean Prahova a emis prima autorizație de construire și pentru Centura Bușteni – Azuga.

Pentru fluidizarea circulației pe Valea Prahovei urmează să fie construite pasaje rutiere la Sinaia Nord, Sinaia Sud și Predeal.

În plus, va fi construit un sens giratoriu suspendat la Predeal, la intersecția dintre DN1 și DN73A, drumul care duce spre Râșnov.

Te-ar mai putea interesa și:

• Aeroportul Băneasa, prim pas pentru modernizarea și extinderea cu un nou terminal. CNAB a lansat o consultare de piață pentru studiul de fezabilitate