VIDEO | Metrorex anunță că mută cârtițele „Sfânta Maria” și „Sfânta Ana” care sapă tunelurile metroului M6 spre Otopeni. TBM-urile sunt transportate către stația de metrou Bruxelles

Lucrările avansează

Metrorex a anunțat noua etapă a lucrărilor pentru Magistrala M6. Anunțul vine după progresul înregistrat în luna august, pe Secțiunea SUD, pe Tronsonul 1 Mai – Tokyo.

Secțiunea NORD face parte din proiectul Magistralei M6, care va extinde rețeaua de metrou până la Aeroportul Internațional Henri Coandă.

Cele două utilaje sunt de tip de EFB (Earth Pressure Balance), o tehnologie utilizată pentru excavarea tunelurilor. Fiecare dintre ele are 103 metri lungime, o greutate de 602 tone și un cap de forare cu diametrul de 6,57 metri.

TBM-urile sunt transportate către stația Bruxelles

Potrivit estimărilor Metrorex, fiecare TBM va putea avansa, în medie, cu aproximativ 4 m/zi. Ritmul este echivalent cu montarea a aproximativ 10 inele de tunel într-o zi.

Transportul celor două cârtițe marchează, conform Metrorex, o nouă etapă în implementarea Magistralei 6. După asamblarea utilajelor în zona stației Bruxelles, acestea vor fi pregătite pentru excavarea celor două tuneluri care vor continua traseul către Aeroportul Otopeni.

Sursa video: Metrorex/Facebook

Când au început lucrările

Lucrările pentru construirea Magistralei M6 din București până la Aeroportul Otopeni au început în 2023. Zona 1 mai a fost cea mai complicată de până acum. În septembrie, pe 1 Mai – Tokyo, structurile au ajuns la aproximativ 72%.

În 2023, Metrorex anunța, printr-un comunicat de presă, că Magistrala 6 de metrou va avea un traseu de 14,2 km de cale dublă, pe care vor circula 12 trenuri noi, moderne și va cuprinde 12 stații. Obiectivul principal al proiectului este legătura între Aeroportului Internațional Otopeni și Gara de Nord. Tot atunci, a fost anunțat și traseul pe care îl urmărește lucrarea: traversează Sectorul 1, respectiv următoarele cartiere: Grivița, Bucureștii Noi, Piața Presei Libere, Băneasa, Privighetorilor și orașul Otopeni.

Magistrala este configurată în două secțiuni:

• Secțiunea de Sud, 1 Mai – Tokyo, aferentă Secțiunii Sud a proiectului (Lotul 1.1) și cuprinde o stație comună cu actuala linie M4 și 6 stații noi: Pajura, Expoziţiei, Piaţa Montreal, Gara Băneasa, Aeroport Băneasa, Tokyo.
• Secțiunea de Nord, Tokyo – Aeroport Otopeni, aferentă Lotului 1.2 cuprinde stațiile: Washington, Paris, Bruxelles, Otopeni, Ion I.C. Brătianu și Aeroport Otopeni.

Te-ar mai putea interesa și:

• UPDATE | Noul regulament pentru folosirea trotinetelor electrice în București, respins de CGMB. Ar fi adus o schimbare uriașă: închirierea, dacă ai +18 ani