VIDEO | Magistrala M6 – metroul spre Otopeni: Metrorex spune că un sfert din Secțiunea Sud 1 Mai – Tokyo e gata (gata sunt și nervii noștri în traficul cu restricții)

Se fac progrese pe șantierul de la Magistrala de metrou M6. Metrorex spune că un sfert din Secțiunea Sud 1 Mai – Tokyo e gata. Conform rapoartelor din teren, la ambele secțiuni ale liniei de metrou – Secțiunea Sud (1 Mai – Tokyo) și Secțiunea Nord (Tokyo – Aeroport Otopeni) – s-a lucrat și se văd rezultate.

Magistrala M6 – Secțiunea Sud: 1 Mai – Tokyo

La sfârșitul lunii ianuarie, era terminată un sfert din Secțiunea Sud a Magistralei M6, între 1 Mai și Tokyo. La stația de metrou Tokyo, s-au realizat progrese considerabile. Au fost executați 563 de metri din cei 650 de grinzi de ghidaj necesare, iar 82 de panouri de pereți mulați din 114 au fost deja instalate. De asemenea, toți cei 534 de piloți plastici, esențiali pentru stabilitatea zonei, au fost finalizați.

Rezultate se văd și la viitoarea interstație Tokyo – Aeroport Băneasa, unde au fost executați toți cei 180 de piloți forați, iar pentru stația Aeroport Băneasa au fost realizate 338 de metri de grindă de ghidaj din 372 și 62 de panouri de pereți mulați din 72, completând astfel un procent semnificativ din lucrările de infrastructură.

La viitoarea interstație Gara Băneasa – Aeroport Băneasa au început lucrările pregătitoare pentru execuția centralei de ventilație. La stația Gara Băneasa, au fost finalizate 54 de panouri de pereți mulați și 18 barete, iar 12 pereți plastici au fost instalați.

La stația Piața Montreal, s-au realizat 26 de panouri de pereți mulați și 650 de piloți plastici, iar pentru accesul A și B au fost executați, în total, 88 de piloți. Aceasta reprezintă un alt pas important în direcția finalizării acestei secțiuni. De asemenea, la stația Expoziției, au fost realizate 74 de panouri de pereți mulați din 102 și 27 de barete din 43, iar pentru Accesul C s-au executat 118 piloți forați.

La stația Pajura, au fost finalizate 50 de panouri de pereți mulați din 86 și 94 de piloți forați din 240 pentru Accesul C. La stația existentă 1 Mai, lucrările de relocare a utilităților sunt în curs, iar execuția grinzilor de ghidaj a început.

Magistrala M6 – Secțiunea Nord: Tokyo – Aeroport Otopeni

Și pe Secțiunea Nord, între Tokyo și Aeroport Otopeni, lucrările progresează conform planului. În special, la viitoarea stație Ion I. C. Brătianu, lucrările s-au concentrat pe etapa de pregătire a amplasamentului. Astfel, investigațiile geotehnice și testele de laborator pentru teren au fost finalizate. Și măsurătorile topografice au fost încheiate cu succes.

În plus, organizarea de șantier a fost realizată și s-au finalizat instalarea împrejmuirilor de protecție. De asemenea, prima etapă a instalării echipamentelor de monitorizare a fost deja încheiată. În ceea ce privește execuția lucrărilor propriu-zise, pereții ghidaj au fost finalizați. Excavarea de la nivelul solului până la planșeul superior a fost realizată conform graficului. Totodată, procesul de demolare a structurilor existente și de amenajare a terenului a fost finalizat cu succes.

În plus, s-a încheiat execuția puțului de mare adâncime la stația Ion I. C. Brătianu, un punct important al Magistralei M6. Acesta va asigura o legătură rapidă și eficientă între zona de nord a capitalei și restul rețelei de metrou.

Odată finalizată, această magistrală va contribui semnificativ la îmbunătățirea transportului public din București, reducând congestionarea traficului și oferind o alternativă rapidă și eficientă de deplasare între zonele din nord și sudul capitalei.

Evoluția lucrărilor poate fi urmărită pe site-ul oficial al proiectului, www.magistrala6.ro.

Te-ar mai putea interesa și:

• ESENȚIAL | Greva de exces de zel de la metrou se amână pe mâine. Sindicaliștii de la Metrorex vor negocia cu ministrul Grindeanu
• VIDEO | Momentul în care un tren face zob un excavator, la barieră, la Periș. Accidentul a întrerupt circulația feroviară pe raza regionalei București