VIDEO | Imagini spectaculoase de pe cel mai greu lot montan al Autostrăzii Sibiu-Pitești. 650 de muncitori sunt mobilizați pe șantierul dintre Boița și Cornetu

Șeful CNAIR, Cristian Pistol, anunță că progresul fizic al lucrărilor pe una dintre cele mai dificile secțiuni montane de pe Autostrada Sibiu-Pitești A1 a crescut semnificativ. Este vorba despre Secțiunea 2 Boița-Cornetu.

Imagini din Tunelul Robești de pe Secțiunea 2 montană a Autostrăzii A1

Cristian Pistol informează că încă nu a fost emis Acordul Revizuit de Mediu pentru toți cei 31,33 km ai Secțiunii 2 (Boița – Cornetu). Cu toate acestea, asocierea de constructori turci (Mapa-Cengiz) este bine mobilizată în șantier, cu 650 de muncitori și 200 de utilaje, pe sectoarele pe care se poate lucra.

În prezent, activitatea este concentrată simultan la 9 viaducte și la 3 tuneluri (Balota, Robești și Boița 1).

La viaducte, unde stadiul fizic este cuprins între 14% și 87%, se lucrează, în funcție de etapa de execuție, la piloți, elevații și suprastructură.

La tunelul Balota (500 m), unde stadiul fizic este de 3%, se lucrează la portalul de la intrare și au fost excavați 27 m din galeria dreaptă.

La tunelul Robești (900 m), ambele galerii au fost străpunse, iar stadiul fizic este de aproximativ 36%. Se lucrează acum la montarea hidroizolației și la betonarea căptușelii.

La tunelul Boița 1 (264 m / 247 m), unde stadiul fizic este de aproximativ 21%, s-au excavat 26 m din galeria dreaptă și 106 m din galeria stângă.

Concomitent se execută și alte tipuri de lucrări în șantier:

• excavații și umpluturi (terasamente),
• torcretări (consolidări),
• turnare rigole (scurgere ape pluviale).

Extinderea fronturilor de lucru depinde de eliberarea Acordului Revizuit de Mediu, document în absența căruia nu se pot emite Autorizațiile de Construire pe întreg șantierul.

Pe traseul Secțiunii 2 (Boița–Cornetu), în lungime de 31,33 km, vor fi construite 7 tuneluri (aproximativ 5 km), 24 de poduri și 24 de viaducte (circa 11 km).

Valoarea contractului este de 4,250 miliarde lei (fără TVA), iar finanțarea este asigurată prin Programul Transport 2021-2027.

Te-ar mai putea interesa și:

• VIDEO | Primul drum prin tunelul Alina de pe Autostrada A1, lotul Tigveni-Curtea de Argeș. Pe aici vom ajunge de la București la Sibiu. Când sunt gata lucrările