VIDEO | Două viteze pe A0 Nord, între Corbeanca și Dragomirești (lot 1). Pro Infrastructură: Retter promite autostradă înainte de termen, dar Pizzarotti rămâne în întârziere

Lucrările pe Lotul 1 al Autostrăzii A0 Nord avansează, dar nu conform programului.

Deși Retter promite finalizarea lucrărilor înainte de termen, sectorul gestionat de Pizzarotti rămâne în urmă, cu progrese lente, subliniază Asociația Pro Infrastructură.

Pizzarotii nu reușește să recupereze decalajele din teren

Lotul 1 al A0 Nord, care leagă Dragomirești (DJ601A) de Corbeanca (DN1), avansează cu două viteze diferite.

Pro Infrastructură subliniază că, deși filmările recente surprind un ritm redus de lucru în weekend, principala îngrijorare vine din decalajele față de promisiunile asumate de constructori, în special pe sectorul gestionat de compania italiana Pizzarotti.

Între Bâcu și Mogoșoaia (DN1A), progresul este modest. Pizzarotti, constructorul responsabil de lucrările de terasamente, nu reușește să recupereze întârzierile. Lipsa unui strat de asfalt protector înainte de sezonul rece ar putea compromite calendarul de execuție. În plus, două pasaje peste autostradă, absolut necesare pentru circulația între DN1 și DN1A, sunt încă în faza incipientă.

Nu ne îngrijorează prea tare ritmul de weekend, ținând cont că filmarea este făcută sâmbătă, ci mai degrabă decalajele din teren față de promisiunile antreprenorilor, mai ales pe sectorul celor de la Pizzarotti dintre Bâcu (DJ601A) și Buftea/Mogoșoaia (DN1A). Aici italienii se ocupă doar de terasamente și progresul lasă mult de dorit, declară Asociația Pro Infrastructură

Retter trage tare și promite finalizarea lucrărilor înaintea termenului stabilit

Pe de altă parte, între DN1A și DN1 – Corbeanca – constructorul român Retter pare să fi găsit formula corectă. Deși asfaltul întârzie, lucrările la structuri sunt în desfășurare, iar avansul general este considerat satisfăcător.

Ambiția declarată a companiei este să deschidă circulația până la finalul primăverii 2026, cu câteva luni înainte de termenul contractual.

Semnificativ mai bine stau cei de la Retter între DN1A și capătul dinspre Corbeanca (DN1). Totuși, asfaltul se lasă așteptat. Promisiunea românilor, care pare-se că doresc să demonstreze că pot face autostrăzi cap-coadă de unii singuri, este că vor da în folosință această secțiune a lotului până la finalul primăverii 2026, înainte de termenul contractual, mai scriu cei de la Pro Infrastructură.

Contractul pentru cei 17,5 km de autostradă a fost semnat pe 20 septembrie 2023, cu ordin de începere în 16 octombrie. Autorizația de construire a venit abia în 23 ianuarie 2025, ceea ce fixează termenul oficial de finalizare în noiembrie 2026.

Deși Retter pare pregătit să livreze mai devreme, riscurile rămân, iar orice întârziere pe partea italiană poate afecta ansamblul.

Filmare aeriană completă Autostrada A0 Nord lot 1, între Bâcu (DJ601A) și Corbeanca (DN1), realizată de Asociația pro Infrastructură sâmbătă, 18 octombrie 2025:

Te-ar mai putea interesa și:

•  VIDEO | A1, autostrada care crapă înainte de a fi gata: beton fisurat pe viaductul Boița, pe unde vom merge de la București la Sibiu. Pro Infrastructură: Se vede și din dronă!