VIDEO | Dl. Băsescu s-a dus cu trenul de la București-Brașov și a simțit nevoia să intre pe TikTok: „E o rută modernizată când eram eu ministru”. Hmm.. doar parțial adevărat

Fostul președinte al României, Traian Băsescu, s-a filmat în timp ce călătorea cu trenul pe ruta București-Brașov. El a lăudat condițiile din tren, precum și faptul că mijlocul de transport feroviar respectă graficul de mers.

„Suntem pe un tronson modernizat în timpul în care eram eu ministru”

Traian Băsescu, fost președinte al României și, totodată, fost ministru al Transporturilor, s-a plimbat cu trenul pe ruta București-Brașov. El s-a filmat în acest timp și, ulterior, a publicat clipul video pe pagina sa de TikTok, unde a strâns peste jumătate de milion de vizualizări.

El a spus în filmare că e mulțumit de condiițile din tren, că locomotiva respectă graficul de mers și că nu are întârzieri. Apoi, le-a mai transmis spectatorilor săi că e de părere că ruta respectivă a fost modernizată în perioada în care el era ministru.

Iată ce a spus Traian Băsescu în transmisiunea live de pe TikTok:

Suntem în drum spre Brașov, în tren e plăcut, e cald. Trenul respectă perfect graficul de mers și nu are întârzieri. Lumea pare bine dispusă în vagon și noi abia așteptăm să ajungem la Brașov.

În orice caz, am satisfacția că suntem pe un troson de linie de cale ferată modernizat în timpul în care eu eram ministru. Și, îndată, o să ajungem la capătul tronsonului pe patru benzi de la Ploiești la Comarnic, tronson care s-a lărgit cu celebra taxă pentru care spuneam aici că sunt banii dumneavoastră. (…)

Potrivit clubferoviar.ro, declarația făcută de Traian Băsescu este parțial adevărată. Într-adevăr, procedurile pentru modernizarea căii ferate București-Câmpina, cu o lungime de 92,23 km, au început în cel de-al treilea mandat al său de ministru al Transporturilor (17 aprilie 1998 – 26 iunie 2000).

Însă, contractul a fost semnat în perioada în care locul lui Traian Băsescu la minister fusese luat de Miron Mitrea, iar lucrările au fost executate în perioada 2001-2004.

Valoarea investiției a fost de 271 de milioane de euro, iar sursele de finanţare au fost un împrumut contractat de la Banca Europeană de Investiții (BEI) și bugetul de stat. Acesta a fost primul tronson de cale ferată modernizat din România, pe care viteza maximă de circulație a trenurilor este de 140 km/oră, a mai precizat sursa citată.

Te-ar putea interesa și:

• „La Dristor, am dat 5 lei pe călătoria cu metroul”. Când vă întoarceți la serviciu, nu uitați că s-a scumpit transportul public subteran din București