VIDEO | Dl. Băluță explică într-o postare „mai tehnică” ce se întâmplă acum pe șantier la Magistrala M4. „Nu sunt doar săpături, e un proces științific amplu”

Lucrările pregătitoare pentru extinderea Magistralei 4 de metrou, pe tronsonul Gara de Nord – Gara Progresul, au intrat într-o etapă esențială. În aceste zile se fac studiile geotehnice pe întregul traseu al viitoarei magistrale. Acestea sunt esențiale pentru proiectarea tunelurilor și stațiilor de metrou.

Poate pentru unii trecători poate părea că pe șantier se fac simple foraje sau săpături, însă în această etapă, proiectanții înțeleg structura solului și stabilesc care sunt cele mai sigure și eficiente soluții tehnice pentru construirea infrastructurii subterane.

Primarul Daniel Băluță a simțit nevoia să facă o postare „mai tehnică” pe Facebook și să explice pe înțelesul tuturor care e rolul săpăturilor:

Acestea nu înseamnă doar săpături prospective la mare adâncime ci, mai degrabă, un proces științific amplu, în urma căruia proiectanții pot alege cele mai bune soluții tehnice pentru construcția durabilă a tunelurilor și a stațiilor de metrou, a spus primarul Sectorului 4.

Dl. Băluță ne explică testul „Cone Penetration”

Imaginile publicate de edilul Sectorului 4 primar ne arată cum se desfășoară testul „Cone Penetration”. Această metodă geotehnică este ca o „radiografiere” a solului și este folosită la nivel internațional pentru determinarea proprietăților mecanice ale terenului. Procedura presupune introducerea în sol a unei sonde prevăzute cu un vârf conic, în timp ce echipamentele măsoară rezistența întâlnită la diferite adâncimi.

Analiza oferă informații importante despre compoziția și stratificația terenului, rezistența solului și nivelul apelor subterane. Toate acestea îi ajută pe specialiști să își dea seama cum se va comporta terenul în timpul excavațiilor. Pe baza acestor date, proiectanții stabilesc cum vor lucra la tuneluri și la stații fără a exista riscuri tehnice și cheltuieli extra.

Extinderea magistralei M4 este una dintre cele mai importante investiții în infrastructura de transport a Capitalei. Traseul M4 va lega Gara de Nord de Gara Progresul pe o distanță de aproximativ 11 kilometri și va avea 13 stații. Proiectul va deservi zone dens populate precum Știrbei Vodă, Hașdeu, Uranus, George Coșbuc, Chirigiu, Filaret, Eroii Revoluției și Progresul.

Te-ar mai putea interesa și:

• Lucrările la noul metrou verde din București – extinderea Magistralei 4 cu 11 km – ar putea începe în toamnă. Ministerul Transporturilor a semnat documentația pentru proiectare
• HARTA | Ghidul actualizat al restricțiilor de la M6. Cum s-a schimbat traficul din București pentru construcția metroului spre Otopeni. Utilă ar fi și refacerea marcajelor