VIDEO | Cum e reconfigurată de azi Piața Unirii, cu restricții noi pentru Șantierul de la Planșeu. Băluță: E drept, vom circula prin intersecție mai greu decât până acum

De astăzi de dimineață, 6 octombrie 2025, în Piața Unirii din București au intrat în vigoare noi restricții de circulație, care vor dura 6 luni; începe, astfel, o nouă etapă a lucrărilor de refacere a Planșeului de la Unirii, un șantier care a fost deschis la începutul lunii iunie și care va dura

Restricții de circulație în Piața Unirii

Noile restricții de circulație din zona Piața Unirii au intrat în vigoare la ora 06:00, iar traficul într-un una dintre cele mai aglomerate intersecții din București devine și mai complicat.

Practic, toată zona Fântânilor este, de azi, închisă, iar această etapă a șantierului, cu tot cu reconfigurarea rutieră, va dura o jumătate de an.

Primarul Daniel Băluță admite că, în perioada următoare, traficul din zonă va fi mai dificil decât de obicei:

E drept, temporar vom circula prin intersecție puțin mai greu decât până acum, însă sunt convins că, împreună, vom depăși și această perioadă de disconfort”

Rutele alternative

Pentru a fluidiza traficul, Comisia Tehnică de Circulație din cadrul Primăriei Capitalei propune mai multe rute alternative pe care șoferii le pot folosi în perioada restricțiilor.

• Dinspre Piața Alba Iulia:
  • virați dreapta prin fața Magazinului Unirea, apoi stânga pe drumul provizoriu spre Parlament
• Dinspre Bulevardul Dimitrie Cantemir:
  • continuați înainte prin fața Magazinului Unirea, apoi virați stânga pe drumul provizoriu spre Parlament
• Dinspre Parlament
  • virați stânga pe lângă Patriarhie, treceți pe lângă restaurant Horoscop și continuați pe Splaiul Independenței sau pe Bulevardul Unirii către Sectorul 3

Planșeul Piața Unirii: starea tehnică – „nesatisfăcătoare”

Șantierul de la Planșeul de la Unirii reprezintă cea mai mare lucrare de infrastructură din București.

Degradarea acestei structuri, în fapt un vechi pod de lemn peste Dâmbovița, devenise, de câțiva ani, o reală problemă de siguranță publică

Planșeul era plin de fisuri, grinzi rupte și ruginite și zone în care vechi plăci de beton se dezintegrau.

Din cauza degradării avansate, planșeul este încadrat în starea tehnică „nesatisfăcătoare” (clasa 4 de risc, din 5 posibile), ceea ce crescuse pericolul de colaps în cazul unor solicitări, precum traficul intens sau cutremure cu intensitate mare.

Până la starul lucrărilor, proiectul de consolidare și reabilitare a planșeului de la Piața Unirii a fost amânat de mai multe ori, din motive administrative.

Contractul a fost semnat încă de la începutul anului 2024, dar șantierul a fost deschis abia în iunie 2025. Investiția estimată se ridică la aproximativ 800 de milioane de lei.

Te-ar mai putea interesa și:

• Fără legătură directă tramvai-metrou la Piața Unirii, dar proiectul poate fi făcut ulterior. Metrou Ușor: Replică neasumată, PMB a făcut anunțul, dar a fost șters la scurt timp
•  EXCLUSIV | Planșeul Unirii e, de fapt, un vechi pod peste Dâmbovița și stă să cadă. Nu s-a mai umblat la el din 1934 și făcea parte din planul de acoperire totală a râului