VIDEO | Cum avansează șantierul de la Lotul 1 Nord al Autostrăzii Bucureștiului A0. Tronsonul face legătura între Autostrada A1 și DN1

Lucrările pe semi-inelul de nord al Autostrăzii Bucureștiului continuă. În mediul online, au apărut noi imagini de pe Lotul 1 al Autostrada A0 Nord, care are o lungime de peste 17 kilometri. Acest tronson va face legătura dintre Autostrada A1 și DN1.

Imagini noi de pe Lotul 1 al Autostrăzii Bucureștiului A0

Șantierul de pe semi-inelul de sud al Autostrăzii Bucureștiului a fost finalizat. Astfel, șoferii circulă pe noile drumuri de la finalul lunii trecute. Totuși, în partea cealaltă a Autostrăzii Capitalei, lucrările sunt în plină desfășurare.

Astfel, muncitorii sunt prezenți pe loturile semi-inelului de nord al A0. Unul dintre acestea este Lotul 1 al Autostrăzii A0 Nord. Acest tronson este realizat de asocierea de constructori  Pizzarotti – Retter. Lungimea segmentului este de 17,5 kilometri.

În spațiul online, pe contul de Youtube „BabaDog”, au apărut noi imagini cu șantierul de pe acest tronson. Șoferii trebuie să știe că segmentul de drum va face legătura dintre Autostrada A1 și DN1.

Lucrările de pe Lotul 1 al Autostrada A0 Nord sunt împărțite între cei doi constructori. Astfel, compania română Retter Management face sectorul de 8 kilometri între km 12+ 120 și km 20+000 (Buftea DN1A – Corbeanca DN1). Iar constructorul italian Pizzarotti se ocupă de sectorul dintre km 2+500 și km 12+ 120.

Cum avansează lucrările de aici

Șantierul de pe acest lot sunt pe teritoriul județului Ilfov, pe raza unităților administrativ teritoriale Dragomirești-Vale, Buftea, Mogoșoaia, Corbeanca și pe teritoriul județului Giurgiu, pe raza localităților Joița și Săbăreni.

Secretarul de stat al MT, Irinel Ionel Scrioșteanu, a informat spre finalul lunii trecute că pe acest șantier sunt prezenți 300 de muncitori și 160 de utilaje. Iar la acel moment a adăugat că lucrările au sunt în grafic. În plus, oficialul a precizat că sunt șanse mari ca lucrările de pe tronsonul între DN1 și DN1A să fie finalizate în avans față de graficul din contract.

Stadiul lucrărilor de pe acest lot de la ultima actualizare este:

Sectorul între km 12+120 – km 20+000 (Buftea DN1A – Corbeanca DN1):

• Decapare pământ vegetal: 95% realizat;
• Stabilizare teren fundare: 85% realizat;
• Umplutură terasament: 23%;
• Podețe casetate: 14%;
• Podețe tubulare: 9%;
• Parcare de scurtă durată km 14+500: decapare pământ vegetal 100%;
• Se finalizează descărcarea siturilor arheologice la km 18+303 si km 13+900 și eliberarea; amplasamentului de utilități existente în diverse puncte ale șantierului.

Sectorul între km 2+500 – km 12+120:

• s-a pornit execuția lucrărilor de relocare utilități;
• sunt aproape gata activitățile de descărcare situri arheologice prezente;
• se fac lucrări de decopertare și stabilizare teren fundare.

Sectorul între km 2+300 până la 8+720:

• decaparea pământ vegetal;
• se execută tronsoanele experimentale în vederea stabilirii procentelor de liant;
• aprovizionare materiale pentru straturile de umplutură;
• se amenajează drumurile tehnologice;

Pasaj peste CF101 București – Pitești DN7:

• Lungime de 733 m, structura 6;
• se execută platforme pentru cele 17 pile;
• se încep lucrările de fundații indirecte (320 piloți forați).

Pasaj peste râul Colentina, CF 300 București – Ploiești și CF Mogoșoaia – Buftea:

• lungime totală de 650 m. structura 7, compusă din 17 deschideri;
•  în santier sunt 2 foreze;
• s-au executat 130/294 piloți forați,
• 5 radiere finalizate.

Te-ar mai putea interesa:

Veste bună pentru bucureșteni: încă un pas pentru extinderea Magistralei M4 de metrou. Guvernul a aprobat indicatorii tehnico-economici pentru proiect. Lucrările vor dura 50 de luni