VIDEO | Coșmarul de vineri din traficul din București s-a mutat azi la intrarea în Chiajna. Șoferii merg bară la bară pe Centura Capitalei

Intrarea în comuna Chiajna din județul Ilfov este complet blocată în această seară, șoferii circulă bară la bară pe Centura Capitalei. „E normal, așa e în fiecare zi”, se amăgesc câțiva conducători auto în mediul online.

Centura Capitalei, blocată în zona comunei Chiajna

Odată cu începerea școlii, traficul din București, dar și de la intrările în oraș, paralizează la orele de vârf. Dimineața și seara, mai nou și la prânz, șoferii circulă bară la bară pentru a ajunge în locurile unde au treabă.

În această seară, un șofer raportează în grupul de Facebook „Info Trafic București si Ilfov-Radare/R.A.R” că Centura Capitalei, mai exact la intrarea în comuna Chiajna, traficul este blocat. Imaginile vorbesc de la sine, îndemnând parcă ceilalți conducători auto să evite zona.

Sursa video: Info Trafic București si Ilfov-Radare/R.A.R – Facebook

Pe Google Maps, situația traficului în zona indicată se arată astfel:

Noul vârf de trafic din București – ora prânzului

Potrivit Indexului de Trafic 2025, o analiză realizată de Institutul pentru Orașe Vizionare, bucureștenii petrec în trafic undeva la peste 12 zile de lucru anual din cauza aglomerației.

Datele au fost colectate în perioada martie–iunie 2025, de luni până vineri, între orele 07:00 și 20:00, acesta fiind intervalul în care oamenii se deplasează cel mai mult prin oraș, acoperind cele 41 de municipii reședinșă și București.

Potrivit acestui raport, tiparul clasic al „orelor de vârf” s-a schimbat. Se pare că, orașele nu mai sunt blocate doar atunci când oamenii se duc și se întorc de la muncă. Potrivit datelor analizate, ora de prânz este noul vârf de trafic.

„În multe orașe, vitezele minime nu se mai înregistrează la 08:00 sau 17:00, ci între orele 11:00 și 14:00. Explicația vine din munca flexibilă, programe decalate și o dispersie mai mare a fluxurilor de deplasare pe durata zilei.

Dacă prânzul este momentul critic, iar drumurile scurte, combinate, spre școli, piețe, spitale sau birouri locale, curieratul și livrările de mâncare, precum și transportul alternativ de tip Uber/Bolt, sunt cele care generează încetiniri, atunci măsurile de mobilitate (benzi pentru transportul public, ferestre pentru livrări, managementul parcărilor, semaforizare adaptivă) trebuie calibrate și pentru intervalul 11:00–14:00, nu doar pentru orele tradiționale de rush hour, și pentru mobilitatea zilnică de proximitate, nu doar fluxurile de intrare–ieșire din oraș”, a declarat Florian Filat, Director Executiv Institutul pentru Orașe Vizionare și manager de proiect CITY INDEX.

Citește și:

• Ajungem să trăim în traficul din București, la propriu: Petrecem în intersecții peste 12 zile de muncă. PS Haosul din oraș s-a mutat la prânz, arată Indexul de Trafic 2025