VIDEO | Componentele cârtiței care va săpa tunelul Poiana de pe Autostrada A1 sunt acum la Călărași. După asamblarea preliminară, va ajunge pe șantierul Cornetu – Tigveni

Componentele utilajului TBM, care va fora tunelul Poiana de pe Autostrada A1 Sibiu-Pitești, au ajuns pe platforma industrială de la Călărași, anunță șeful CNAIR, Cristian Pistol.

Componentele utilajului TBM, care va fora tunelul Poiana de pe A1, au ajuns la Călărași

Instalația de tip TBM (Tunnel Boring Machine), „cârtița” care va realiza primul tunel rutier de autostradă din România executat cu această tehnologie, a ajuns în noaptea dintre 11/12 ianuarie în Portul Constanța, anunța luni secretarul de stat în Ministerul Transporturilor, Irinel Ionel Scrioșteanu.

Acum, componentele utilajului care va fora tunelul Poiana au ajuns pe platforma industrială de la Călărași, anunță șeful CNAIR, Cristian Pistol.

Câteva componente vor fi montate aici, apoi vor fi transportate pe șantierul Secțiunii 3 a Autostrăzii A1.

După asamblarea preliminară a unor elemente, segmentele acestui „uriaș tehnologic” vor fi transportate (cu autovehicule agabaritice) pe șantierul Secțiunii 3 (Cornetu – Tigveni) a autostrăzii Sibiu-Pitești (#A1), a explicat Pistol.

Acest utilaj tehnologic complex se remarcă prin câteva caracteristici notabile:

• diametru de 12,49 metri (cât o clădire cu 4 etaje).
• lungime de 100 de metri (echivalentul unui teren de fotbal).
• greutate de 3.300 de tone.

Tunelul Poiana (1,7 km) va fi primul tunel rutier din România forat cu tehnologia TBM, o premieră națională absolută.

Sursa video: Cristian Pistol – Facebook

Secțiunea 3, împreună cu Secțiunea 2 (Boița-Cornetu), formează tronsonul montan al A1, prima autostradă care va străpunge Carpații, a adăugat Cristian Pistol.

El a mai spus că în momentul în care se va deschide circulația pe aceste sectoare, „România va avea un coridor continuu de mare viteză de la Portul Constanța până la Nădlac”.

Astfel că se va circula neîntrerupt pe autostradă pe o distanță de peste 850 km.

Infrastructura nu înseamnă doar beton și asfalt. Înseamnă și o economie puternică. Odată finalizat acest coridor, România va fi propulsată direct în topul rutelor comerciale strategice ale Europei, a încheiat postarea șeful CNAIR.

Te-ar mai putea interesa și:

• VIDEO | Cum arată acum loturile restante ale A0 – Autostrada Bucureștiului. Vom circula pe toată Centura Modernă a Capitalei când vor fi gata L1, L3 și L4