VIDEO | Ce progrese (Doamne ajută!) s-au făcut pe Șantierul M6, coșmarul de trafic din nordul Bucureștiului. Status tronson 1 Mai – Tokyo al metroului spre Otopeni

Ce se întâmplă pe Șantierul M6, care a făcut și mai insuportabil insuportabilul trafic din nordul Bucureștiului, nu avem niciun habar când stăm în coloană.

Eventual, ne imaginăm chestii inginerești când s-au terminat toate celelalte de imaginat, că suntem îndelung blocați în trafic.

La un moment dat, sesizăm panourile din dreapta/stânga de pe care ni se transmite  ceva de felul „Scuze pentru deranj, dar aici se face în sfârșit metroul spre Otopeni, o să vedeți că merită.Poate unii dintre dumneavoastră nu veți mai fi printre noi când va fi gata, dar tot merită)”

Pentru cei care chiar se pricep la lucruri inginerești complexe, Metrorex face, periodic, un Jurnal de Șantier de la M6, unde ne înștiințează ce progrese se mai fac.

Metroul spre Otopeni: Metrorex vine cu nou Jurnal de Șantier M6

Așadar, pentru toțși bucureștenii, ăn general, dar mai cu seamă pentru cei care pricep lista foarte tehnică furnizată. în această dimineață, de către Metrorex, care ne informează care este stadiul lucrărilor în prima parte a lunii octombrie, anul prezent.

Așadar:

🚇 Pentru viitoarea stație de metrou Tokyo, s-au executat 347m de grindă de ghidaj dintr-un total de 650m, 58 panouri de pereți mulați din 114 și 496 de piloți plastici din 498;

🚇 Au continuat lucrările pentru piloții forați la viitoarea interstație Aeroport Băneasa – Tokyo; dintr-un total de 180, au fost executați 98;

🚇 La viitoarea stație Aeroport Băneasa s-au executat 293m grindă de ghidaj dintr-un total de 372m, 38 de pereți mulați din 72 și 423 de piloți plastici din 905;

🚇 298 m grindă de ghidaj din 320m, 36 de panouri de pereți mulați din 54, 9 barete și 6 panouri de pereți plastici s-au executat pentru viitoarea stație Gara Băneasa;

🚇 191 de piloți forați sunt executați pentru viitoarea interstație Piața Montreal – Gara Băneasa;

🚇 272 m grindă de ghidaj din 370m, 23 panouri de pereți mulați din 62 și 20 de barete s-au executat la viitoarea stație Piața Montreal. Pentru Accesurile A, B și C sunt executați 328 de piloți;

🚇 Pentru viitoarea interstație Piața Montreal – Expoziției sunt executați 223 piloți;

🚇 La viitoarea stație Expoziției s-au executat 579 m grindă de ghidaj din 625m și 51 de panouri de pereți mulați din 102;

🚇 La viitoarea interstație Pajura – Expoziției sunt executați 194 de piloți;

🚇 459 m grindă de ghidaj și 18 panouri de perete mulat din 86 s-au executat la viitoarea stație Pajura. La Accesul A, au fost executați 60 de piloți forați din 256 și 23 din 240 pentru Accesul C;

🚇 La viitoarea interstație 1 Mai – Pajura, sunt realizați 32 de piloți forați;

🚇 La viitoarea stație de metrou 1 Mai se efectuează lucrări de organizare a amplasamentului și de relocare a utilităților.

VIDEO | Cum arată situația pe Șantierul M6, văzută de sus

Metrorex publică și o filmare cu drona șantierului – de fapt, a șantierelor din nordul Bucureștiului, adică exact lucrurile pe care noi nu le vedem de după gardurile de protecție.

Iar situația se înfățișează ca mai jos.

Pe același subiect:

• VIDEO | Optimismul lui Grindeanu, proaspăt exprimat pe Șantierul M6: Vom circula cu metroul de la Gara de Nord la Aeroportul Otopeni în 2028
• ESENȚIAL | Când vom merge, de fapt, cu metroul până la Aeroportul Otopeni. Optimismul Metrorex zice că M6 e gata în 2028, experții spun că e un termen fantezist