VIDEO | Cârtița “Sfânta Ana” a străpuns azi peretele viitoarei stații Aeroport Băneasa de pe M6, metroul spre Otopeni, după un drum de 4 luni. Pe linia 2 sapă tunel „Sfânta Maria”

Cârtița „Sfânta Ana”, uriașul utilaj de fortare care sapă tuneluri pentru Magistrala M6 – metroul de la Gara de Nord la aeroportul Otopeni, a străpuns peretele viitoarei stații  Aeroport Băneasa.

Metrorex face anunțul și amintește căutilajul gigant a început excavarea tunelului de pe Linia 1 în ziua de 28 mai 2025, de la viitoarea stație de metrou Tokyo.

VIDEO | Momentul în care cârtița „Sfânta Ana” străpunge peretele

Prin străpungerea peretelui de la viitoarea stație de la Aeroportul Băneasa, e gata primul segment de tunel cu cale dublă de pe Secțiunea SUD a viitoarei Magistrale 6 de metrou.

Segmentul realizat de TBM „Sfânta Ana” însumează 900 m excavați și 600 de inele de tunel asamblate, mai precizează compania care gestionează și operează transportul public subteran din București.

Linia 2 este executată,  pe aceeași secțiune și pe o distanță identică, de TBM („cârtița”) „Sfânta Maria”.

Metrorex mai spune că cele două utilaje de foraj țin pasul cu planificarea prevăzută pentru realizarea structurii de rezistență pentru Secțiunea SUD a viitoarei Magistrale 6 de metrou.

Utilajele TBM „Sfânta Maria” și „Sfânta Ana” vor excava tunelurile subterane cu lungime de 6,6 km, pe care se vor construi cele șase stații și șase interstații ale aliniamentului Magistralei 6 de metrou, Secțiunea SUD, 1 Mai – Tokyo.

M6 – metroul spre Otopeni, pe scurt

Viitoarea Magistrală M6 este legătura rețelei de metrou din București  cu Aeroportul Internațional Henri Coandă.

M6 este o linie de metrou nouă, care va face legătura directă între Gara de Nord și Aeroportul Otopeni.

Principalele zone pe care le va deservi sunt:

• zona 1 Mai
• zona Romexpo
• zona Gara Băneasa și Aeroportul Băneasa
• zonele rezidenţiale, comerciale și de afaceri din lungul
  DN1 între București și Otopeni
• orașul Otopeni
• terminalele sosiri/plecări ale
  Aeroportului Internațional Henri Coandă

M6 are două secțiuni: Sud și Nord

Secțiunea Sud a Magistralei 6 de metrou este cuprinsă între stațiile 1 Mai (existentă) – Tokyo (inclusiv), are un traseu de 6,6 km, 6 stații și 6 interstații.

Stații:

• Pajura,
• Expoziției,
• Piața Montreal,
• Gara Băneasa,
• Aeroport Băneasa,
• Tokyo.

Antreprenorul desemnat pentru proiectare și execuție lucrări structură de rezistență pentru Secțiunea Sud este Asocierea Alsim Alarko Sanayi Tesisleri ve Ticaret A.S. – MAKYOL Insaat Sanayi Turizm ve Ticaret A.S.

Secțiunea Nord a Magistralei 6 de metrou e cuprinsă între stațiile Tokyo – Aeroport Otopeni, are un traseu de 7,6 km, 6 stații și 6 interstații.

Stații:

• Washington,
• Paris,
• Bruxelles,
• Otopeni,
• Ion I.C. Brătianu,
• Aeroport Otopeni.

Antreprenorul desemnat pentru proiectare și execuție lucrări structură de rezistență pentru Secțiunea Nord – Lotul 1.2 e Asocierea Gülermak Ağir Sanayi Insaat Ve Taahhüt A.S. – Somet SA.

Pe același subiect:

• Trenuri noi pentru Metroul spre Otopeni: Metrorex ar putea lansa licitația pentru cumpărarea lor până la sfârșitul anului. Ce se mai întâmplă pe Șantierul M6
• Mai mulți bucureșteni cer deschiderea traficului rutier prin Marele Șantier pentru metroul spre Otopeni: Pod Constanța- Calea Griviței. Petiție semnată de peste 1.200 de oameni
• VIDEO | Bucureșteni disperați de insuportabilul șantier M6 de sub fereastră. Picamere la 1 noaptea acolo unde se construiește stația Pajura de pe Magistrala 6, metroul spre Otopeni