VIDEO | Betonarea a început la Podul Constanța, unde se lucrează și în weekend. Cum avansează lucrările

Lucrările de modernizare a liniei de tramvai de pe tronsonul Clăbucet – Cartier Dămăroaia avansează, iar cea mai intensă activitate se desfășoară în aceste zile în zona Podului Constanța. În zona Podului Constanța a fost realizată și prima betonare.

Prima betonare a fost făcută la Podul Constanța

Constructorul Erbașu, care se ocupă de lotul 4 de modernizare a liniilor de tramvai din București, pe tronsonul Clăbucet – Cartier Dămăroaia, și-a intrat în ritm.  A avut loc și prima betonare în zona podului Constanța, potrivit Mobilitate.eu.

Pe Calea Griviței, între șantierul M6 și Podul Constanța, noile șine de tramvai au fost deja montate. Urmează calibrarea finală a acestora, după care vor fi betonate. Betonarea pe acest sector va începe după finalizarea lucrărilor din zona Podului Constanța.

Cele mai avansate lucrări sunt în zona Podului Constanța, unde constructorul lucrează inclusiv în weekend. Primul tronson de șine a fost deja betonat, iar muncitorii lucrează și în weekend.

Cum arată lucrările acum

Iată cum arată șantierul:

Sursa video: Mobilitatea.eu/Facebook

Podul Constanța va fi reconstruit. Licitație lansată în SEAP pentru elaborarea documentației tehnico-economice, DALI

Procedura de achiziție în vederea elaborării documentației tehnico-economice pentru proiectul ce vizează reconstruirea Podului Constanța și reconfigurarea a trei artere: Șoseaua Chitila, Bucureștii Noi și Calea Griviței a fost lansată în SEAP de PMB și poate fi consultată AICI.

Primăria Capitalei informează că proiectul include realizarea unui nod intermodal pentru transportul rutier, feroviar și urban.

Valoarea totală estimată a contractului este de 2.171.006,17 lei fără TVA, fără împărțire în loturi.

Ofertele pot fi depuse până la 15 octombrie 2026, ora 15:00, urmând să fie deschise în aceeași zi.

Criteriul de atribuire este cel mai bun raport calitate – preț.

Proiectul va fi împărțit în două etape detaliate în cadrul DALI, și vor include:

Etapa I:

• reconstrucția Podului Constanța. Aici, Calea Griviței va fi lărgită la 3 benzi pe sens.
• reconfigurarea intersecției Șos. Chitilei cu Bd. Bucureștii Noi,
• modernizarea Bd. Bucureștii Noi pe segmentul Timișului–Pod Constanța,
• reconfigurarea Căii Griviței între Pod Constanța și strada Carpați, cu câte două benzi de circulație pe sens și câte o pistă de ciclism și un trotuar pe fiecare parte.

Etapa a II-a include realizarea nodului intermodal prin pasaje peste Inelul Median și calea ferată și legături cu Șoseaua Chilitei și Calea Griviței.

Primăria Capitalei se va coordona cu CFR pentru a asigura continuitatea circulației feroviare pe magistrala București–Constanța.

Te-ar mai putea interesa și:

• FOTO | Bucureștiul, văzut de pe covorul lui Aladin. Un tort cu acoperișuri ruginite, uriaș mozaic de suprapuneri și contraste, în imagini spectaculoase