VIDEO | Băluță prezintă parcările park&ride din Sectorul 4 ca model de mobilitate. În comentarii, mai mulți șoferi descriu realitatea „Plătești degeaba!”

Primarul Sectorului 4, Daniel Băluță, a publicat pe Facebook un clip video despre parcările de tip park&ride din zona stației de metrou Tudor Arghezi și de-a lungul Șoselei Berceni. Și prezintă ca soluție pentru descongestionarea Bucureștiului. Mesajul edilului descrie un mecanism simplu și fără cusur: lași mașina la marginea orașului, iei metroul și ajungi repede în cealaltă parte.

Nu doar parcarea etajată de lângă stația de metrou Tudor Arghezi îi încurajează pe oameni să-și lase mașinile la marginea orașului și să folosească mijloacele de transport public, în cazul nostru, metroul”, a scris primarul pe Facebook

Sursa video: Daniel Băluță/ Facebook

Metrou Tudor Arghezi și Șos. Berceni: îți lași mașina și pleci cu metroul

El a precizat că alte câteva sute de locuri, tot în sistem park&ride, sunt amenajate în proximitatea stațiilor de metrou de pe Șoseaua Berceni și că „îți lași mașina într-un loc sigur, la costuri minime, iei metroul și, în mai puțin de jumătate de oră, ajungi în cealaltă parte a orașului”.

Totul sună ca un sistem care funcționează exact cum a fost desenat pe hârtie. Singura nelămurire apare ceva mai jos, în secțiunea de comentarii, unde câțiva locuitori ai sectorului par să fi parcurs traseul promis pas cu pas și să fi întâmpinat, pe drum, niște detalii care nu erau în prezentare.

”LIBERE: 65” – un număr pe care realitatea îl cam pune la îndoială

În video, afișajul electronic de la intrarea în parcare arată „LIBERE: 65″. Un număr liniștitor. Doar că, explică în comentarii domnul  Mircea, la parcările din zona IMGB „nu prea funcționează corect afișajele și barierele. Arată că au locuri libere, dar în realitate, nu sunt”. Cu alte cuvinte, cifra de pe panou și numărul real de locuri ar fi două mărimi care nu se cunosc între ele.

Plătești în aplicație, plătești și la automat

Diagnosticul cel mai detaliat vine de la Erico, care descrie un lanț complet de mici neplăceri. Aplicația Primăriei Sectorului 4, spune el, nu s-ar sincroniza cu serverele parcării: dacă scanezi tichetul ca să plătești din aplicație, „plătești degeaba, trebuie să mai plătești o dată la automatele parcării”. Ba mai mult, susține utilizatorul, parcările respective nici n-ar figura în aplicație. Concluzia lui despre afișaje e și mai scurtă: „nu știu să numere”.

”Loc sigur” cu mașina cu stop spart și capota tăiată

Până aici, am rămâne la capitolul disconfort tehnologic. Comentariul care schimbă registrul este al doamnei Anissia, care povestește că și-a găsit mașina cu stopul din spate spart, iar altă dată cu capota tăiată. Când a sunat la direcția de mobilitate urbană, spune ea, i s-a recomandat să sune la poliție. „Deci unde e siguranța? A trebuit să îmi repar mașina pe banii mei, pe asigurarea mea”, scrie aceasta. Detaliul merită reținut în paralel cu fraza din anunț: mașina o lași „într-un loc sigur”.

Lista nemulțumirilor continuă pe teme de capacitate. Mihaela îi scrie direct primarului că parcarea de la Tudor Arghezi „este mult prea mică”, raportat la câte mașini are fiecare gospodărie din zonă: „cel puțin 2, unele sunt și câte 3″. Și speră că ar putea fi cumva mărită. Iar Robert profită de ocazie pentru o întrebare colaterală, dar persistentă: de ce este închis noaptea pasajul de la Unirii „de câte 2, 3 ori pe săptămână”.

Printre nemulțumiri, și aplauze

Ca să fie clar, firul nu e doar critică. Postarea a strâns zeci de aprecieri, comentarii și distribuiri, iar printre reacții sunt și felicitări sincere. Manuela salută „un pas important către un oraș mai accesibil și mai puțin aglomerat”, iar Ciprian apreciază că investițiile sunt binevenite atât pentru locuitorii sectorului, cât și pentru cei care vin din proximitatea Capitalei. Alți utilizatori au lăsat aplauze, trifoi cu patru foi sau un bătrânel sceptic care își mângâie bărbia. Întreaga gamă de reacții pe care o produce, de regulă, un anunț despre infrastructură.

Rămâne, până una-alta, o singură întrebare deschisă, și aceea pusă politicos chiar de cetățeni: dacă afișajul promite 65 de locuri libere, aplicația îți ia banii de două ori, iar mașina se poate întoarce cu capota tăiată, la ce capitol din „loc sigur, la costuri minime” se încadrează experiența?