VIDEO | Am putea circula pe A0 Nord și între Buftea și Corbeanca, de la sfârșitul acestei luni. Ce anume blochează deschiderea traficului, potrivit Asociației Pro Infrastructură

Asociația Pro Infrastructură a transmis că, tehnic, Autostrada A0 Nord, între Buftea și Corbeanca, ar putea fi gata până la sfârșitul lui septembrie. Dar, deși din punct de vedere tehnic este un lucru perfect fezabil, din punct de vedere birocratic lucrurile stau altfel.

Ei bine, reprezentanții asociației susțin că acest lucru ar fi posibil doar dacă ar vrea șeful CNAIR, Cristian Pistol.

De ce nu e gata Autostrada A0 Nord, între Buftea și Corbeanca

Asociația Pro Infrastructură motivează că pe secțiunea de aproximativ 8 kilometri, din totalul de 17,5 ai întregului lot, adică între Buftea (DN1A) și Corbeanca (DN1), cei de la Retter mai au niște zone unde trebuie să pună stratul de uzură, marcajele și parapetele de protecție. În 30 de zile pot da drumul la trafic, cu vreo două luni înainte de termen.

Totuși, chestiunile birocratice ar împiedica acest lucru. Reprezentanții asociației susțin că „oficialii CNAIR în frunte cu domnul Pistol pur și simplu nu vor sau nu îi interesează”.

Ei au transmis că aceștia parcă ar fi deranjați de intenția constructorului de a deschide parțial acest sector și că trebuie doar să aprobe „un amărât de sens giratoriu în DN1A și să semneze niște hârtii”.

A0 Nord între Buftea și Corbeanca la sfârșit de septembrie? Tehnic, perfect fezabil. Birocratic? Doar dacă vrea șeful CNAIR Cristian Pistol. Pe secțiunea de aproximativ 8 kilometri, din totalul de 17,5 ai întregului lot, adică între Buftea (DN1A) și Corbeanca (DN1), cei de la Retter mai au niște zone unde trebuie să pună stratul de uzură, marcajele și parapetele de protecție. În 30 de zile pot da drumul la trafic, cu vreo două luni înainte de termen.

Dar oficialii CNAIR în frunte cu domnul Pistol pur și simplu nu vor sau nu îi interesează. Parcă sunt deranjați de intenția constructorului de a deschide parțial acest sector. Trebuie doar să aprobe un amărât de sens giratoriu în DN1A și să semneze niște hârtii, au scrie reprezentanții pe pagina de Facebook.

Ce se întâmplă de fapt pe șantier

Asociația Pro Infrastructură a precizat că este „cel puțin rușinos că antreprenorul Retter insistă, chiar public, să inaugureze anticipat DN1A-DN1 și celor din CNAIR nu le pasă și nu rezolvă birocrația”. Au subliniat, în mod ironic, că „într-adevăr, este niște muncă de făcut”.

Terasamentele sunt mai în urmă pe segmentul Pizzarotti dintre DN1A și A1. Totuși, este încă timp pentru inaugurare în decembrie 2026, dar trebuie să se accelereze ritmul. Mai ales că… nici toamna nu-i ca vara.

Structurile (de pe tot lotul) executate de Retter sunt în mare parte avansate, însă mai este destul de lucru și antreprenorul trebuie să-și calculeze foarte bine pașii ca să se deschidă toți cei 17,5 kilometri în acest an, au precizat reprezentanții.

Totuși, contractul a fost semnat în 20.09.2023, are ordin de începere din 16.10.2023 și prevede 12 luni de proiectare și 22 de execuție.

Având în vedere că autorizația de construire a venit în 23.01.2025, termenul de finalizare inițial este sfârșit de noiembrie 2026, au mai precizat aceștia.

Te-ar mai putea interesa și:

• FOTO | Dâmbovița are o nouă barieră plutitoare, în zona Regie. E făcută din bidoane de plastic de 5 litri, donate de bucureșteni ca să oprească gunoaiele de pe râu