Vești despre segmentul de groază de pe Centura Capitalei, cel dintre Voluntari (DN2) și Autostrada Soarelui (A2). Scrioșteanu: Au fost depuse 5 oferte, lucrările s-ar putea relua

Lucrările de lărgire la 4 benzi a Centurii Bucureștiului între DN2 și A2 vor fi reluate de la stadiul fizic de 20,76%. Au fost depuse 5 oferte pentru reluarea lucrărilor, anunță secretarul de stat în Ministerul Transporturilor.

Au fost depuse ofertele pentru lucrările de lărgire la 4 benzi a Centurii Bucureștiului între DN2 și A2

Scrioșteanu anunță că au fost depuse 5 oferte pentru reluarea lucrărilor de lărgire la 4 benzi a Centurii Bucureștiului între DN2 și A2.

Trebuie să se poată și aici a treia oară.
În sfârșit, astăzi au fost depuse 5 oferte pentru reluarea lucrărilor de lărgire la 4 benzi a Centurii București între DN2 și A2, anunță secretarul de stat în Ministerul Transporturilor într-o postare pe Facebook.

Ofertele au fost depuse de următoarele asocieri de firme:

• Asocierea MARISTAR COM SRL (lider) – HYDROSTROY AD – PATSTROY VDH EAD (România – Bulgaria),
• Asocierea CONI SRL (lider) – GOTT STASSE SEL – PERFECT CONSULT EUROPE SRL – INFRA EXPERT AD (România – Bulgaria),
• Asocierea PRECON TRANSILVANIA SRL (lider) – SELINA SRL – IBB-HIB ROMANIA SRL (România),
• Asocierea ROMAIR CONSULTING SRL (lider) –  OYL COMPANY HOLDING AG SRL – OPR ASFALT SRL – OBRAS PUBLICAS Y REGADIOS SA (România – Spania),
• Asocierea CONCELEX SRL (lider) –  X-WAY INFRASTRUCTURE SRL – BOG’ART SRL – AUTOMAGISTRAL PIVDEN SRL (România – Ucraina).

În momentul în care va fi desemnat noul constructor, acesta va relua lucrările de la stadiul fizic de 20,76% și va realiza:

• lărgirea la 4 benzi a Centurii București pe o lungime de 11,45 km,
• pasaj rutier peste DJ301 la Cernica, în lungime de 400 metri,
• pasaj rutier peste calea ferată București – Constanța, în lungime de aproximativ 124 metri,
• pasaj rutier peste calea ferată București – Oltenița, în lungime de aproximativ 105 metri.

Cât valorează contractul

Contractul are o valoare estimată de peste 458 de milioane de lei, fără TVA. Banii necesari provin din fonduri europene nerambursabile (Programul Transport 2021-2027).

Contractul are o durată de 24 de luni, din care 6 luni sunt pentru proiectare și 18 luni sunt pentru execuția lucrărilor.

În ultimii 8 ani, au fost reziliate două contracte pentru acest proiect:

Reamintesc faptul că pentru acest proiect, au fost reziliate 2 contracte de execuție în ultimii 8 ani din cauza neseriozității constructorilor, ultimul fiind reziliat în luna decembrie 2022, așa cum am promis, fiind vorba de Tirrena Scavi, caruia i-am reziliat trei lucrări: acest sector al Centurii Capitalei, Lotul 1 al Drumului Expres Craiova-Pitești și Centura Timișoara. Ulterior acestei noi licitații, a fost necesară realizarea unei expertizei tehnice de către Companiei Naționale de Administrare a Infrastructurii Rutiere #CNAIR, explică Scrioșteanu.

Secretarul de stat în Ministerul Transporturilor speră ca procedura de evaluare a ofertelor să decurgă normal, fără contestații, astfel încât lucrările de aici să fie reluate cât mai repede.

Te-ar mai putea interesa și: VIDEO | Inspecția periodică la Lotul 3 Sud al A0 – Autostrada București. Dacă se lucrează și sâmbăta și duminica, chiar și noaptea, ar putea fi gata anul acesta, spune Scrioșteanu