Vești despre proiectul pentru lărgirea la 3 benzi a DN1, între aeroport și A0: 10 firme au depus oferte pentru studiul de fezabilitate. Contractul valorează 1,36 milioane lei

Directorul General al Companiei Naționale de Administrare a Infrastructurii Rutiere (CNAIR), Cristian Pistol, anunță că au fost depuse 10 oferte pentru elaborarea studiului de fezabilitate pentru modernizarea sectorului DN1, cuprins între Aeroportul Național „Henri Coandă” și nodul rutier cu Autostrada Bucureștiului – A0.

CNAIR a primit 10 oferte pentru elaborarea acestui studiu de fezabilitate

Cele 10 firme care au depus ofertele pentru elaborarea studiului de fezabilitate în ceea ce privește acest sector de drum sunt:

• ECO GEODRUM SRL
• H.V.I.D. CONSULTING GROUP SRL
• INCONS SRL
• LIKE CONSULTING SRL
• Asocierea MASTER SOLUTIONS TEAM SRL (lider) – VEGO CONCEPT ENGINEERING S.R.L.
• MEM PROJECT CONSTRUCT SRL
• QUADRANTE VIAPONTE PROIECTARE SI CONSULTANTA SRL
• RIA DESIGN CONSULTING SRL
• Asocierea DINENG DEV SRL (lider) – ECOPROIECT DESIGN SRL
• VENTOR GRUP CONSULTING SRL

Câștigătorul contractului va avea la dispoziție 7 luni pentru realizarea Studiului de Fezabilitate. În baza acestuia, sectorul de drum cuprins între Aeroportul Național „Henri Coandă” și nodul rutier cu Autostrada Bucureștiului – A0 va fi lărgit la 3 benzi pe sens, a transmis Cristian Pistol pe pagina de Facebook.

În plus, proiectantul va trebui să propună soluții pentru:

• realizarea unei conexiuni mai eficiente cu A0,
• separarea completă a traficului rutier pe distanta propusă,
• asigurarea virajului la stânga pentru întoarcere după nodul rutier cu A0 (pe direcția București – Ploiești),
• îmbunătățirea conectivității în zona Aeroportului Henri Coandă.

Valoarea estimată a contractului, ce este finanțat prin Programul Transport 2021-2027, este de 1,36 milioane de lei (fără TVA).

În ianuarie 2025, CNAIR a lansat o nouă licitație pentru acest studiu de fezabilitate, după ce prima licitație a fost anulată în luna iulie. Atunci, Compania a primit patru oferte, potrivit Economedia.

Anterior, Compania Națională de Administrare a Infrastructurii Rutiere spunea că obiectivul general al proiectului este:

Modernizarea/lărgirea la profil 3+3 a sectorului de pe DN 1 cuprins între Aeroportul Henri Coandă – Nod A0 în vederea realizării conexiunii cu obiectivul Autostrada Centură București – A0, cu separarea completă a traficului pe distanța propusă și cu posibilitatea virajului la stânga pentru întoarcere după nodul A0 pe direcția București – Ploiești.

Te-ar mai putea interesa și:

• ELCEN: Toate cele patru CET-uri din București funcționează normal. „Chiar dacă instalațiile sunt vechi, depunem eforturi pentru a furniza agent termic către Termoenergetica”