Veste bună pentru Autostrada Pitești – Sibiu A1. E depusă documentația pentru revizuirea acordului de mediu pentru secțiunile montane grele de pe traseu

Horațiu Cosma, secretar de stat al Ministerului Transporturilor, a transmis o veste bună pentru Autostrada Pitești – Sibiu A1. CNAIR a depus documentația necesară pentru revizuirea acordului de mediu pentru secțiunile montane grele de pe traseu.

Pasul este esențial pentru proiect

Horațiu Cosma, secretar de stat de la Transporturi, a anunțat o veste bună pentru construirea Autostrăzii Pitești – Sibiu A1. El a dat mesajul pe pagina sa de Facebook.

Este vorba de faptul că CNAIR a depus documentația necesară pentru revizuirea acordului de mediu pentru secțiunile montane grele ale A1.

Este un pas esențial pentru a putea emite, la Ministerul Transporturilor, ultimele autorizații de construire pentru secțiunile din Valea Oltului, Valea Băiașului și Valea Topologului, a spus secretarul de stat.

După ce documentele necesare vor fi autorizate integral, vor fi pornite lucrări pe întreaga lungime a celor două secțiuni montane. Cosma a precizat că fiecare dintre acestea au o valoare de peste 1 miliard de euro.

Procedura legală de revizuire a acordului de mediu va fi făcută în următoarele săptămâni. Demnitarul a fost că vor fi următoarele etape: evaluarea în comisiile tehnice, dezbaterea publică și emiterea acordului revizuit.

Este o prioritate a Minsterului Transporturilor

El a mai adăugat că există un dialog permanent cu cei de la Ministerul Mediului pentru ca această etapă să fie parcursă cât mai rapid și cât mai eficient.

Deblocarea integrală a coloanei vertebrale a dezvoltării României este prioritatea zero la Ministerul Transporturilor, a continuat dânsul.

În paralel, constructorii fac avansuri pe celelalte sectoare deja autorizate. Iată câteva detalii de pe traseu:

• La tunelul Poiana, cel mai lung tunel al proiectului, cu o lungime de aproximativ 1,7 km, constructorul face ultimele pregătiri la portalul dinspre Sibiu. La începutul lunii septembrie este programat transportul „cârtiței” care va săpa tunelul.
• Se produc deja inelele prefabricate care vor susține pereții tunelului, se avansează la viaducte și la producția grinzilor de beton.
• Pe Valea Oltului se lucrează în continuare la tunelurile Balota, Robești și Boița, iar la Boița se împing structurile metalice pe unul dintre cele mai spectaculoase viaducte ale proiectului, cu o înălțime de peste 50 de metri.

Te-ar mai putea interesa și:

• VIDEO | Cum arată tunelul de la Curtea de Argeș de pe Autostrada Pitești – Sibiu A1. Lucrările de pe traseu ar putea fi gata în curând