Veste bună de pe Centura Buftea, drum esențial în nordul Bucureștiului. Autorizație de construire pentru lucrări de peste 16 milioane de lei, emis de MT

Pas înainte pentru Centura Buftea. O nouă autorizație de construire a fost emisă de Ministerul Transporturilor pentru lucrări în valoare de peste 16 milioane de lei.

Autorizația acoperă lucrări de protejare și relocare a rețelelor edilitare, inclusiv rețele de telecomunicații ale Orange și Prime Telecom, lucrări de colectare și evacuare a apelor pluviale, protejarea și relocarea cablurilor feroviare și lucrări de mediu.

Încă o veste bună pentru Centura Buftea

Ar putea iîncepe în curând noi lucrări pe șantierul Variantei Ocolitoare Buftea. Ministerul Transporturilor a emis o nouă autorizație de construire pentru lucrări în valoare de peste 16,77 milioane de lei. Include  lucrări de protejare și relocare a rețelelor edilitare, inclusiv rețele de telecomunicații ale Orange și Prime Telecom, lucrări de colectare și evacuare a apelor pluviale, protejarea și relocarea cablurilor feroviare și lucrări de mediu, potrivit Cineconstruiește.ro.

Potrivit sursei citate, aceasta este a doua autorizație de construire emisă pe acest proiect. Cea dintâiri a fost obținută în septembrie 2025, când constructorul PORR a intrat în teren.

De asemenea, stadiul fizic al lucrărilor a ajuns la aproximativ 20%, iar termenul de finalizare este 27 septembrie 2027.

Cum va arăta varianta Ocolitoare Buftea

Amintim că antreprenorul austriac PORR CONSTRUCT SRL are la dispoziție 34 luni și 281,17 milioane lei, fără TVA, fonduri europene nerambursabile pentru finalizarea proiectării.

Iată ce va cuprinde centura Buftea:

• 5,77 km lungime traseu;
• iluminat public;
• 2 parcări, în care se are în vedere și montarea de sisteme de cântărire a autocamioanelor și de utilare a acestora cu stații de încărcare pentru autovehiculele electrice;
• sistem de colectare și scurgere ape;
• 3 pasaje rutiere:
  • pasaj peste calea ferată București-Ploiești (81,90 m lungime);
  • pasaj peste DJ101 (84,90 m lungime);
  • pasaj peste drum betonat (36,10 m lungime);
• 3 intersecții la nivel:
  • intersecție giratorie VO Buftea x A0 (începutul variantei intersectează DN 1A la km 17+100 și va asigura conexiunea cu nodul rutier al Autostrăzii Bucureștiului A0);
  • intersecție VO Buftea x DN1A Strada Metalurgiei;
  • intersecție (nod rutier) cu DJ101.

Totodată, traseul se desprinde din DN 1A la km 17+100 cu orientarea nord și ocolește pe partea de est complexul Avicola Buftea.

Acesta continuă de-a lungul canalului situat la est de localitate, aproximativ paralel cu DN 1A.

Cel mai complex element al proiectului este pasajul peste calea ferata, proiectat cu trei deschideri, fiecare deservită de grinzi longitudinale și are 36 de elemente structurale. Grinzile sunt realizate din beton de înaltă rezistență cu cabluri de precomprimare, iar montajul se face etapizat, cu macarale de mare tonaj, în ferestre de lucru corelate cu restricțiile de trafic feroviar.

Traseul intersectează denivelat drumul colector prevăzut în PUG spre a fi lărgit la patru benzi, DJ 101 și magistrala 300 a CFR și face legătura cu DN 1A la km 21+700 prin strada Metalurgiei.

De asemenea, contractul de proiectare și execuție a fost semnat pe 5 noiembrie 2024 cu Porr Construct, la o valoare de peste 281,17 milioane de lei fără TVA.

Investiția este cofinanțată din fonduri europene, cu sprijinul Consiliului Județean Ilfov și al autorităților locale.

Această centură va asigura o legatură rapidă între DN1A și Autostrada Bucureștiului A0 și mai ales va contribui la reducerea traficului din oraș.

Te-ar mai putea interesa și:

• FOTO | Max, motanul biker cu ghete albe, a pățit o nedreptate: s-a rătăcit pe Strada Dreptății. Obișnuia să iasă la plimbări prin cartier, dar nu s-a mai întors