În anii ’50, Bucureștiul se transforma din temelii, într-un ritm dictat de uzine, planuri și așa-zisele „idealuri colective”. Doar că în spatele acestor schimbări se aflau nu doar decizii politice, ci mai ales munca oamenilor […]
Știați că, până la ridicarea clădirii de pe bulevardul Elisabeta, Colegiului Național Gheorghe Lazăr de astăzi a funcționat de fapt la începuturile sale în clădiri provizorii sau case boierești? Înainte să ajungă să aibă frumosul […]
La începutul secolului XX, orașele europene erau în plină schimbare. Caii începeau să iasă din peisaj, iar în locul lor apăreau, timid dar hotărât, primele vehicule motorizate. Era o perioadă de tranziție fascinantă, una în […]
Baronul Barbu Bellu este nobilul care face un gest ce avea să rămână în istoria Bucureștiului: donează municipalității o parte din moșia sa de la marginea orașului pentru ridicarea viitorului Cimitir Șerban-Vodă. Locul avea să-i […]
Știați că „pe vremea lui Pazvante Chiorul” nu e doar o expresie? Pazvante chiar a existat și nu doar atât, tipul ăsta a sfidat imposibilul și chiar a invadat Bucureștiul. Cine a fost Pazvante Chiorul […]
Unul dintre momentele-cheie în dezvoltarea transportului în comun din București apare în a doua jumătate a secolului al XIX-lea, odată cu tramcarul. Adică un tramvai tras de cai, adus în Capitală în anul 1871. Compania […]
Într-un București care începea să se dezvolte și unde meseria de frizer sau coafor începea să devină din ce în ce mai importantă, Ionică Oprișanu a fost poate primul care a dus-o la rang de […]
Pe Splaiul Independenței, într-o zonă intens circulată a Bucureștiului, se află o clădire care îți fură ochii imediat, în ciuda aspectului dezolant. Este Casa Pompiliu Eliade, construită la începutul secolului XX și cunoscută de mulți […]
Multora dintre cei care privesc această fotografie cu un tramvai tras de trei cai, la începutul anilor 1900, li se poate părea incredibil că, odată, oamenii circulau în Capitală cu ajutorul acestor „cai putere”. Astăzi […]
Lixandru Gheorghe Petre este cel despre care o să vorbim astăzi, iar dacă numele sună cunoscut, el e unul dintre cei mai faimoși criminali români. Așadar să vedem despre ce este vorba… Lixandru, tânărul care-a […]
Înainte să existe live-uri, story-uri și avalanșa de clipuri filmate pe fugă, orașul își consuma nervii în alt fel. Adicătelea prin satiră. Iar caricatura asta din revista Veselia în care „un setebeu damblagiu intră în […]
Într-un București de altădată, unde tramvaiele scrâșneau pe șinele de oțel și autobuzele își făceau loc printre trăsuri, biciclete și primii bolizi ai orașului, meseria vatmanului sau a șoferului nu era doar o slujbă, ci […]
În arhivele presei care relata despre transportul public din București apar uneori texte care spun multe despre viața de atunci a orașului. Un exemplu este un regulament pe care elevii care aveau abonament trebuiau să-l […]
Ce reporturi de milioane de euro la Loto? Mizele mari de la începutul secolului erau să câștigi bilete la tramvai. Astăzi, când vorbim despre tombole și concursuri, ne gândim aproape doar la premii d-alea „grande”. […]
Cândva, între Piața Unirii și Poșta Vitan se aflau o mulțime de străzi superbe și pline de viață, străzi din vechiul București. Printre ele, Strada Căuzași și piața cu același nume, care au devenit mormane […]
În cartierul Giulești, pe Calea Giulești nr. 240, există un loc care pentru multe generații care au crescut în nord-vestul Capitalei a însemnat relaxare, răcoare în zilele de vară și întâlniri cu prietenii: Baia și […]
Fotografiile vechi au darul acesta special de a te opri pentru câteva clipe. Alea în care privești orașul cu alți ochi. Imaginea surprinsă pe Podul Ferdinand, cu un tramvai mic și elegant traversând liniștit podul, […]
La capătul de est al Bucureștiului, unde râul Colentina se lărgește formând Lacul Pantelimon, există o peninsulă discretă, unde se ridică o clădire impunătoare, despre care lumea se întreabă destul de des ce găzduiește, sau, […]
Perioada 1949 – 1989 este una în care infrastructura din București se extinde considerabil și intră în circulație troleibuze și autobuze. În 1949, Societatea de Transport București își schimbă denumirea în „Întreprinderea de Transport în […]
De-a lungul istoriei au existat oameni care au apărut fix la timpul potrivit și au reușit, în momente în care poate părea că nimic bun nu se mai putea întâmpla, să aducă o urmă de […]