Un nou atac la adresa lui Ciucu privind problemele financiare de la STB. Ana Ciceală susține că acea companie trebuia „decăpușată de PNL-iști”, nu băgată în insolvență

Ana Ciceală, președinta partidului SENS pe București, a transmis, miercuri, 22 iulie, că în loc de insolvența STB, Primăria București trebuia să reformeze și să „decăpușeze de PNL-iști instituția”.

Ana Ciceală, atac la adresa lui Ciprian Ciucu

Ana Ciceală critică intenția Primăriei Capitalei de a solicita intrarea STB în insolvență și susține că administrația ar fi trebuit să reformeze compania și să elimine influența politică din conducere, nu să recurgă la această soluție. A spus că PMB necesită „să decăpușeze de PNL-iști instituția”.

Ea a precizat că PNL controlează STB din 2021 și că insolvența ar permite partidului să își păstreze controlul asupra societății prin numirea unui administrator special, în locul unui Consiliu de Administrație desemnat printr-o procedură transparentă.

În loc de insolvența STB, Primăria București trebuia să reformeze și să decăpușeze de PNL-iști instituția. Ieri a mai pus primarul general o cărămidă la intrarea în insolvență a STB.  Ciucu ieri: «Eu am venit la o masă pusă» . Partea nespusă: Masa a fost pusă de el și de colegii din PNL cât el era Președinte PNL București.

Primarul Ciucu ieri: «Problema este că acel plan de măsuri nu ar fi suficient. STB se află într-o stare de insolvență nedeclarată de cel puțin 6-7 ani de zile».

Putem să ne întrebăm atunci de ce acum vrea primarul intrarea STB în insolvență. PNL are controlul complet al companiei prin majoritate în Adunarea generală a Acționarilor și deci a Consiliului de Administrație al STB din 2021, de 5 ani.

Înțelegem însă rapid de ce acum insolvența citind titlul unei știri de acum 8 zile: «Bătălie pentru conducerea STB: 45 de persoane s-au înscris pentru șapte locuri în Consiliul de Administrație». Deci avem explicația: PNL și Ciucu nu vor să reformeze instituția printr-un Consiliul de administrație ales prin procedură (aviz domnului prim-ministru care aprinde lumina, dar oare o aprinde și când știe că va da ochi în ochi cu proprii colegi?), ci vor să pună administrator special (numit de AGA, pe care o controlează), în locul unui administrator judiciar (numit de instanță, nu de AGA și CA) cum frumos explică ieri planul domnul primar general: «Sper să avem un judecător sindic care să ne lase pe noi să ne ocupăm de această insolvență împreună cu administratorul special». Deci nu nu vor ca PNL să piardă controlul companiei printr-un nou CA nepolitizat, a scris Ciceală, pe pagina de Facebook.

Ciceală susține că actualul primar general al Capitalei, Ciprian Ciucu, ar fi  preluat de la Nicușor Dan un STB mai bogat decât cel găsit de fostul primar. Ea precizează că încasările de la STB s-au dublat prin sporirea disciplinei de plată, însă „organigrama STB este aceeași ca la RATB”.

Unul dintre indicatorii fundamental pentru operatorii de transport public europeni este numărul de angajați al operatorului de transport per vehicul activ. În Europa media este de 5 angajati per vehicul, cei foarte performanți funcționează cu mai puțin de 4, povestește președinta SENS.

Ciceală a ecplicat că STB are aproape 9 per vehicul,practic, zice ea,  „o armată de oameni”.

Asta nu înseamnă că trebuie să dai afară jumătate din oameni, ci poți să dai afară surplusul de aproape 200 de directori, care mănâncă bugetul. (Exemplu: Daniel Istrate, fostul director al STB pus de PNL, actual sef de cabinet al directorului STB, a câștigat în jur de 12.000 de euro pe lună anul trecut. Da, ați citit corect. Membrii Consiliului de Administrație primesc în jur de 3.000 de euro pentru o singură ședință pe lună. Oare de ce nu vor să fie înlocuiți prin procedura transparentă și deschisă de concurs public?).

Poți să ajungi în plus la o medie mult mai bună angajat/vehicul nu făcând restructurări masive, ci având mult mai multe vehicule active, mai mult transport public de acești bani și acești angajați și având un management bun, nu un management politizat, a transmis Ciceală.

Practic, ea a precizat că restructurarea STB nu ar trebui să însemne concedierea unui număr mare de angajați, ci reducerea numărului de funcții de conducere, despre care afirmă că sunt în exces și afectează bugetul companiei.

Ciceală a susținut că fostul director al STB, Daniel Istrate, în prezent șef de cabinet al directorului general, ar fi avut venituri de aproximativ 12.000 de euro pe lună anul trecut și a criticat indemnizațiile membrilor Consiliului de Administrație, despre care spune că ajung la circa 3.000 de euro pentru o singură ședință lunară.

Ce disfuncționalități vede Ana Ciceală legate de acest subiect

Ciceală a dat câteva exemple de alte disfuncționalități, mai mici și mai mari, descoperite de ea, după cei 5 ani de conducere PNL la STB. Președinta SENS zice că fiecare depou /autobază din cele 19 funcționează ca un SRL propriu, fiecare are cont separat de SEAP, magazie, inventar, registru, funcționează aproape ca o firmă separată.

Urmează ineficiențe de noaptea minții: un depou retrage un timp de tramvai fiindcă nu are piese pentru el, în timp ce alt depou are acele piese, dar este alt depou, așa că ei nu fac schimb. Sau: un depou nu are destule tramvaie funcționale, așa că nu sunt destule tramvaie pe o linie, în timp ce alt depou are foarte multe, așa că stau cu două rezerve, dar nu trimit la celălalt depou.

Sau: avem o stație de redresare pentru tramvaie la autobaza Titan care ar putea încarce noaptea autobuzele electrice. Oare de ce nu se poate? Fiindcă există o mafie a motorinei în STB și regula nescrisă «fiecare autobuz care stă în priză în loc să stea la pompă încurcă».

Deci ai putea să oprești furtul de motorină, înainte de orice insolvență, a mai scris ea.

Ciceală a transmis că  în lumea normală europeană a transportului public, autobuzul electric este o recompensă pentru șoferi.  Că dacă ai vechime la operator, nu ai accidente, te porți bine cu călătorii, ești pus să lucrezi pe autobuz electric (e mai ușor, mai curat etc).  Dar „la STB e pedeapsă”.

Dacă nu ești în sindicat, dacă nu ești un coleg «bun”», atitudinea e, citez din mărturii din interior: «vezi tu pedeapsă, te pun pe autobuz electric și nu mai sugi tu motorină în canistră».

Și putem continua. Toate acestea fiind probleme pe care administratorul special numit de PNL si controlat de PNL pe care speră că li-l va aproba instanța nu va putea să le soluționeze în lipsa unui CA competent, depolitizat complet și care ar putea veni cu un plan bun făcut împreună cu primarul general, a mai scris președinta SENS.

Te-ar mai putea interesa și:

• Linia STB 41 are programul prelungit pentru meciul de fotbal dintre Dinamo București și Universitatea Craiova. Partida se joacă sâmbătă, pe stadionul „Arcul de Triumf”