Trenurile ajung în Gara de Nord cu întârzieri uriașe. De unde vin garniturile care se împotmolesc pe drum cu orele

Mai multe trenuri care circulă spre Gara de Nord din București au înregistrat întârzieri de două ore sau chiar mai mult, afectând planurile călătorilor. Situațiile neplăcute au pus accentul pe problemele persistente din infrastructura feroviară.

Au existat întârzieri chiar de mai mult de 2 ore

În prima zi din ianuarie 2026, circulația trenurilor din diferite regiuni ale țării a fost afectată de întârzierea garniturilor cu până la 2 ore sau chiar mai mult înainte de sosirea în Gara de Nord din Capitală.

Această situație a creat nemulțumiri printre călători și a scos în evidență din nou dificultățile cu care se confruntă transportul feroviar din România.

Specialiștii feroviari și observatorii traficului susțin că aceste întârzieri se datorează în mare parte stării infrastructurii și problemelor tehnice care apar pe traseu. Căile ferate sunt adesea afectate de deranjamente, lucrări nefinalizate sau zone în care viteza de circulație este restricționată din cauza deteriorării șinelor.

De unde vin garniturile care se împotmolesc pe drum

Stațiile unde se înregistrează întârzieri semnificative sunt București, Brașov, Cluj și Iași, scrie Clubul Feroviar.

La București, trenul de la Suceava are o întârziere de 140 minute, dintre care 137 minute strânse până la Buzău. În aceeași stație urmează să sosească cu două ore întârziere garnitura de la Iași. Alte două trenuri, dinspre Brașov și Viena vor înregistra întârzieri mult mai mici, de aproximativ o jumătate de oră.

Întârzieri există și la Brașov, unde un tren venit de la Mediaș ajunge cu 130 de minute mai târziu decât era programat.

La Cluj, garnitura venită de la Iași a fost așteptată 80 de minute, iar la Craiova întârzierile sunt „minore”: în jurul a 30 de minute.

Care sunt cauzele întârzierilor

Una dintre principalele cauze identificate de reprezentanții feroviari este starea precară a unor porțiuni de cale ferată, în special pe liniile secundare. În anumite regiuni, aproape jumătate din liniile ferate sunt considerate într-o stare tehnică foarte proastă, ceea ce obligă trenurile să circule cu viteze reduse și să ducă la întârzieri semnificative.

În plus, disponibilitatea limitată a garniturilor moderne afectează planificarea și orarul trenurilor. Garniturile care ajung la București pot fi cele care au pornit din orașe îndepărtate sau care au fost redirecționate de pe alte rute, iar întârzierile acumulate se propagă în întregul sistem.

Cum sunt afectați călătorii

Pentru călători, întârzierile de 2 ore sau chiar mai mult înseamnă planuri deranjate, legături ratate și perioade lungi lungi de așteptare pe peroane. Federațiile de consumatori recomandă verificarea în timp real a mersului trenurilor prin aplicațiile oficiale înainte de plecarea spre gară, pentru a evita surprizele neplăcute.

Compania Națională de Căi Ferate (CFR SA) și operatorii feroviari au precizat în repetate rânduri că lucrează la reparații și modernizări, însă până când proiectele de investiții se vor concretiza, întârzierile majore și disconfortul pentru călători rămân o realitate neplăcută.

Te-ar putea interesa și:

• Șocul trăit de o bucureșteancă bolnavă de cancer la ghișeul virtual de taxe și impozite. „2450 de lei pentru două camere în Rahova și un Jeep pe care n-am bani să-l repar”