Știri București | 28.07.2022
Astra Vagoane a început deja să livreze tramvaie noi în București, iar patronul firmei arădene spune că dimensiunile acestora sunt exact așa cum a vrut Primăria Capitalei. Alte tramvaie noi
Un nou tren electric, de producție 2021, care ar urma să atingă viteza de 160 de kilometri pe oră, a fost surprins în probe în gara din Predeal. Rama este pregătită să circule pe ruta Brașov – București – Constanța, unind astfel două zone turistice importante din țară.
Noul tren, surprins în probe în gara din Predeal, este o colaborare între Astra Vagoane și producătorul chinez de material rulant Qingdao Sifang, potrivit Profit.ro. Acesta este primul tren electric chinezesc care circulă pe șinele din România, iar procesul de certificare și autorizare este aproape gata.
Directorul general Astra Vagoane Călători, Marian Mihail Călin, preciza anterior că trenul parcurge un proces de certificare și autorizare, realizat la un nivel de aproximativ 80-90%.
Potrivit producătorului chinez (CRRC Qingdao Sifang Co.Ltd), trenul poate circula cu o viteză maximă de 160 km/h și se ridică la cele mai înalte standarde în ceea ce privește siguranța și confortul pasagerilor.
Autoritatea Română Feroviară a lansat în aprilie 2019 licitația pentru „Achiziție material rulant nou destinat transportului regional și suburban feroviar de călători (trenuri electrice regionale RE-R)”, însă aceasta a fost întreruptă. Nu se cunoaște cu exactitate la ce operator va ajunge trenul.
Contractul avea o valoare de până la 4,5 miliarde lei. Obiectul contractului îl reprezenta cumpărarea a 40 de rame electrice regionale, plus serviciile de mentenanță pentru acestea pe o perioadă de 15 ani de la funrizarea fiecărei rame electrice, urmând ca acestea să fie livrate în termen de 32 de luni de la semnarea contractului.
Producătorul chinez a oferit, potrivit Club Feroviar, câteva date despre noul tren electric livrat în România:
Este un produs reprezentativ, sigur, fiabil și confortabil, îndeplinirea celor mai recente cerințe STI privind coliziunile, protecția mediului și prevenirea incendiilor. Cu boghiul independent pentru fiecare unitate, trenul are o întreținere convenabilă și o rată ridicată de utilizare a spațiului interior.
Trenul este echipat cu două sisteme de semnalizare independente, care poate trece automat în funcție de modul semnalului de la sol. Trenul se bazează pe tehnologie cu podea joasă, ușa cu deschidere largă, dispozitivul de compensare a distanței platformei și rampa mobilă sunt adoptate pentru tren, aducând confort pasagerilor. Sunt furnizate diverse funcții și interfață om-mașină ușor de utilizat, satisfacerea nevoilor diversificate ale călătoriilor contemporane.
