Trenul Alstom Coradia Nr. 20 a fost recepționat azi. Va fi operat de InterRegional Călători și va circula pe ruta București – Brașov și Cluj

Trenul Alstom Coradia cu numărul 20 a fost recepționat azi, în vederea punerii în serviciul comercial cu călători, anunță Autoritatea pentru Reformă Feroviară.

Trenul Alstom Coradia Nr. 20 a fost recepționat

Autoritatea pentru Reformă Feroviară (ARF) informează că, astăzi, 1 iulie 2026, o echipă mixtă formată din responsabili ai ARF, EGIS și ALSTOM a efectuat recepția pentru punerea în serviciul comercial cu călători a ramei electrice RE-IR de tip Coradia Stream – TS20, la Depoul Alstom, situat în incinta Atelierelor CFR Grivița.

Precizăm că unitatea TS20 reprezintă trenul electric interregional cu numărul 20 construit și furnizat de producătorul francez Alstom, în cadrul Contractului nr. RUIC 257/2022, cod SMIS 316400, încheiat de Autoritatea pentru Reformă Feroviară (ARF) cu Alstom Ferroviaria S.p.A., ce prevede furnizarea a 37 de astfel de rame electrice interregionale noi RE-IR.

ARF a predat spre administrare rama electrică interregională RE-IR TS20 către operatorul de transport feroviar InterRegional Călători. Este cea de a 9-a unitate ce face parte din lotul celor 13 trenuri atribuite de ARF, în cadrul CSP-L2 RUIC 1/2026, aprobat prin HG nr. 1178/2025.

Cele patru rute de circulație pe care urmează să circule aceste trenuri sunt:

• București Nord – Brașov – Cluj Napoca;
• București Nord – Brașov;
• Brașov – Deda – Cluj Napoca;
• Cluj Napoca – Deva – Timișoara Nord.

Prin introducerea unor rame noi de tren în sistemul feroviar se dorește:

• eficientizarea și îmbunătățirea calității serviciilor publice, oferite în cadrul transportului public feroviar de călători pe rute inter-regionale;
• atribuirea contractelor de servicii publice pentru transportul feroviar de călători tuturor operatorilor licențiați, în condițiile legii și în conformitate cu reglementările europene privind serviciile publice în domeniul transporturilor.

Obiectivul principal al proiectului în constituie conectarea capitalei cu principalele centre urbane ale țării, contribuind la asigurarea mobilității, la scăderea timpilor de călătorie și la îmbunătățirea nivelului general al serviciilor publice prestate pentru transportul public pe calea ferată.

Valoarea totală a proiectului este de 1.708.996.863,41 lei, finanțarea fiind distribuită după cum urmează:

• 1.213.523.359,27 lei – valoarea eligibilă nerambursabilă din partea fondurilor( FEDR);
• 214.151.181,05 lei – bugetul propriu al beneficiarului;
• 281.322.323,09 lei – cheltuieli neeligibile, inclusiv TVA.

Te-ar mai putea interesa și:

• Balada gunoiului din Sectorul 1, cel mai bogat din Capitală: Romprest revine a treia oară în patru luni, iar Blue Planet zboară fără să fi ridicat o hârtie de pe jos