Tren direct Aeroportul Otopeni – Ploiești, un proiect al CFR Infrastructură. Care ar fi condițiile care trebuie îndeplinite

02 feb. 2026
2872 afișări
Tren direct Aeroportul Otopeni - Ploiești, un proiect al CFR Infrastructură. Care ar fi condițiile care trebuie îndeplinite
Tren direct Aeroportul Otopeni - Ploiești, un proiect al CFR Infrastructură. Care ar fi condițiile care trebuie îndeplinite | Foto simbol: Inquam Photos / George Călin

Călătorii ar putea avea un tren direct pe ruta Ploiești – Aeroportul Otopeni. Reprezentanți ai CFR Infrastructura au precizat că acest lucru este posibil după mai multe lucrări din proiectul de modernizare a Complexului Feroviar București.

Proiectul ar fi după mai multe lucrări din planul de modernizare

Ar putea fi realizată o rută pentru un tren direct Ploiești – Aeroportul „Henri Coandă” Otopeni. Există posibilitatea ca acesta să apară între cele două locații, după ce vor fi executate mai multe lucrări din planul de modernizare a Complexului Feroviar București, au declarat reprezentanți ai CFR Infrastructura pentru Economica.net.

Studiul de fezabilitate pentru modernizarea liniilor și instalațiilor din Complexul Feroviar București include lucrări pe traseul dintre Buftea – Mogoșoaia. Acestea ar urma să permită posibila circulație a trenurile directe între Ploiești – Aeroportul „Henri Coandă” (Otopeni).

Realizarea acestei rute directe ar fi posibilă la finalizarea lucrărilor deja prevăzute în proiect. Reprezentanții au precizat și că trenul direct va apărea doar la solicitarea operatorilor de transport feroviar de călători, în limita capacităților de infrastructură posibile.

Mai multe detalii privind acest proiect pot fi consultate AICI.

Va fi realizat un pasaj subteran de la Aeroportul Otopeni cu ieșire pe DN1

Compania Națională Aeroporturi București (CNAB) a publicat în SEAP o licitaței pentru proiectarea unui pasaj subteran la ieșirea directă din Aeroportul Otopeni pe DN1, pe sensul spre București. Anunțul presupune un contract de 1,8 milioane de lei.

Compania care va câștiga contractul va folosi tehnologia BIM (Building Information Modeling). Astfel, proiectantul se va sigura structura subterană nu va interfera cu rețelele complexe de utilități și cu viitoarea infrastructură feroviară sau de metrou din zonă.

Acest viitor pasaj este o completare pentru lărgirea a DN1 la profil de 3+3 benzi între aeroport și viitorul nod cu Autostrada de Centură A0.

Companiile interesa pot depune oferte până la data de 17 februarie 2026. Ofertele trebuie să fie valabile până la data de 17 iunie 2026.

Te-ar mai putea interesa și:

Cookies