UPDATE | După tramvaiul care traversează Piața Unirii, CGMB a adoptat și reconfigurările de pe Bulevardul Ion Mihalache și Calea Griviței

UPDATE  ora 13:00 – CGMB  a adoptat și proiectul care prevede reconfigurarea și modernizarea altor două artere importante din București: Bulevardul Ion Mihalache și Calea Griviței.

UPDATE  ora 12:50 –  Studiul de Fezabilitate privind extinderea infrastructurii de tramvai prin Piața Unirii a fost adoptat, cu puțin timp în urmă, de Consiliul General al Municipiului București, cu 48 de voturi pentru.

E vorba despre completarea cu cale de rulare a unei bucăți de aproximativv 900 de metri din rețeaua de tramvai din Centrul Capitalei. Prin acest proiect,  se vor uni cele două capete de rețea care astăzi se opresc de o parte și de alta din a Pieței: cel de pe Bd. Regina Maria,  unde vin tramvaie dinspre Rahova, și cel ela Piața Sfânta Vineri, al rețelei dinspre estul și nord-estul Capitalei.

Știrea inițială

Proiectul care va lega liniile de tramvai 21 și 32, alături de modernizarea Căii Griviței și a Bulevardului Ion Mihalache ajung astăzi, 30 septembrie, pe masa Consiliului General al Municipiului București (CGMB). Cele trei investiții vizează atât transportul public, cât și infrastructura rutieră din Capitală și însumează sute de milioane de lei.

Tramvaiul prin Piața Unirii

Tramvaiul care traversează Piața Unirii este un proiect discutat de mai bine de un deceniu de asociațiile de mobilitate urbană. Ideea a devenit însă un proiect oficial și asumat de Primăria Capitalei în perioada 2021-2022, iar azi extinderea infrastructurii este supusă votului CGMB.

Proiectul are în vedere legarea liniei 21, care vine din zona Colentina-Moșilor, de linia 32, care circulă spre Rahova. Astfel, extinderea ar crea traseu de tramvai continuu pe axa Nord-Est și Sud-Vest a Capitalei.

Investiție de aproape 60 milioane de euro

Proiectul de hotărâre privind aprobarea studiului de fezabilitate se află pe ordinea de zi a ședinței. Valoarea estimată a proiectului este de 58 de milioane de euro, iar durata de realizare este de 18 luni.

Lucrările presupun realizarea unei căi duble de rulare pentru tramvaie, cu o lungime totală de aproximativ 1,26 kilometri.

Extinderea liniei de tramvai prin Piața Unirii necesită reconfigurarea intersecției dintre strada Sfânta Vineri și Bulevardul Corneliu Coposu, precum și intervenții asupra accesului către terminalul Sfânta Vineri.

Varianta actuală de traseu include Bulevardul Regina Maria, Piața Unirii, strada Halelor și Bulevardul Corneliu Coposu, iar zona e delimitată la nord de strada Halelor, la sud de Splaiul Independenței, la nord-est de strada Iuliu Barasch, iar la sud-vest de strada Sf. Ilie.

Noul proiect este strâns legat și de refacerea totală a Planșeului, întrucât  structură de beton este proiectată pentru a susține infrastructura de tramvai și greutatea lor.

Noi stații STB în zona Unirii

Potrivit documentației supusă votului, noul traseu ar beneficia și de noi stații, pe ambele sensuri:

• Bulevardul Corneliu Coposu
• Strada Sfânta Vineri
• La Hanul lui Manuc

De asemenea, proiectul prevede și reamenajarea stației STB de la terminalul Unirii și construirea uneia noi, comună cu stația de autobuz, pe sensul către Piața Unirii.

Tramvaiele au mai circulat în trecut prin Piața Unirii, însă liniile au fost scoase din zonă în anii 1986-1987, în contextul lucrărilor la Magistrala 2 de metrou și al construirii noului Centru Civic.

Calea Griviței și Bulevardul Ion Mihalache, alte proiecte supuse votului

Tot astăzi, CGMB va vota și modernizarea celor două artere.

Consiliul va vota aprobarea indicatorilor tehnico-economici și a devizului general pentru amenajarea tronsonului Căii Griviței cuprins, între strada Buzești și Bulevardul Ion Mihalache, în Sectorul 1. Zona este una dintre cele mai importante din București, cu un trafic intens, rutier și pietonal.

Drumul vizat se întinde pe o lungime de 3,904 kilometri. Proiectul va include:

• lucrări pe partea carosabilă (84.777 mp);
• refacerea trotuarelor (42.299 mp);
• amenajarea de piste de biciclete (7.472 m);
• reorganizarea traficului.

Durata ar fi de 34 de luni, dintre care 20 sunt aferente lucrărilor de execuție. Valoarea investiției este estimată la 231,2 milioane de lei și se va realiza pe o perioadă de 3 ani:

• primul an – 6.810.474,52 de lei;
• al doilea an – 123.364.679,74 de lei;
• al treilea an – 101.057.297,72 de lei.

Bulevardul Ion Mihalache, modernizare pe 3,5 km

Alt proiect supus votului vizează modernizarea Bulevardului Ion Mihalache, pe o lungime de aproximativ 3,5 kilometri. Lucrările vor avea în vedere:

• partea carosabilă (39.575 mp);
• trotuare (34.843 mp);
• piste de biciclete (6.962 m).

Această investiție se ridică la o valoare de 103,55 milioane de lei, TVA inclus. Se prevede o investiție eșalonată pe doi ani, după cum urmează:

• primul an – 3.289.096,73 de lei;
• al doilea an – 100.418.700,63 de lei.

De asemenea, proiectul ar dura 24 de luni, din care 10 sunt prevăzute pentru execuția lucrărilor. Documentația poate fi consultată AICI.

Te-ar mai putea interesa și:

• FOTO | PMB anunță „Marea de Verde” din intersecția de la Marriott, cu multe valuri de carpeni, arbuști și flori nemuritoare. Adică se amenajează spațiul verde pe 13 Septembrie