Piața Victoriei este unul dintre punctele de mare atracție ale Bucureștiului pentru turiștii care vin să descopere atracțiile „Micului Paris”. Pentru noi, cei care locuim pe-aici, mai puțin. Poate pe la proteste, poate cu cei […]
Nu de puține ori și nu puțini sunt cei care, mai în glumă sau mai în serios spun despre București că pare un oraș blestemat. Și, întrucâtva, o mică doză de adevăr există în aceste […]
În Bucureștiul zilelor noastre, să ajungi dintr-un loc în altul, dintr-un cartier în altul, chiar dacă uneori îți mănânci zilele în trafic, nu e chiar așa de greu. Ai la dispoziție atâtea variante de transport, […]
În anii ’80, transportul în comun din București era foarte bine pus la punct. Din Gara de Nord, cei care ajungeau în Capitală puteau lua linii directe către toate hotelurile acelor vremuri. Tramvaiele, autobuzele și […]
De fiecare dată când puteți, vizitați Bucureștiul la pas, luați cartierele la rând și veți avea ocazia să descoperiți că orașul acesta, pe cât de hulit este, pe cât de abandonat de autorități, ascunde comori […]
În zilele secolului al XIX-lea, postul nu era numai o alegere alimentară, ci reprezenta și o datorie socială, așadar respectarea lui nici nu se punea în discuție.Prin urmare, finalizarea lui era sărbătorită cu un mare festin […]
În Bucureștiul de altădată, o clipă de neatenție putea însemna mai mult decât pierderea unei plase. Putea să-nsemne asigurarea cinei pentru cine-ți găsea plasa cu mâncare. Tramvaiele, aglomerate și grăbite, erau locul unde orașul își […]
Dacă cineva are impresia că glumele despre STB sunt invenție modernă, poate să stea liniștit. Bucureștenii făceau haz de necaz din transportul public încă de pe vremea când tramvaiele aveau mai mult farmec decât frâne. […]
Majorarea tarifelor pentru transportul public nu este o problemă nouă. Încă din perioada interbelică, conducerea STB se confrunta cu dificultăți financiare majore, iar scumpirea biletelor era justificată ca fiind „un act de dreptate”. Problema principală […]
Cu toții știm de Spitalul Colțea, dar știați că inițial acolo s-a aflat o mănăstire? Ba mai mult, mănăstirea avea și un han. Da, ați auzit bine, mănăstirea avea propriul han, care a purtat numele […]
În zona Dristorului de astăzi a existat o comunitate de bulgari catolici care aveau propriul cartier. Cartierul Cioplea a avut o istorie de aproape 200 de ani, iar amintirea lui se mai păstrează și acum […]
Știți momentul ăla de la masa de Crăciun când te revezi cu rudele și de undeva din spate unchiul puțin pilit te întreabă „da când te căsătorești și tu?”. Tu stai, îi explici și după […]
La doar câțiva metri de cea mai cunoscută piață din țară și chiar unde se întâlnesc mai multe artere importante ale Capitalei se află unul dintre cele mai recognoscibile ansambluri urbane din București. Ansamblul de […]
M-am uitat la fotografia asta, iar primul gând a fost că nu seamănă deloc cu un autobuz. Mai degrabă cu un animal greu, cu botul lung și corpul tras după el. Ca un fel de […]
Cu toții știm că una dintre cele mai importante piese de tezaur ale României e Cloșca cu Puii de Aur. Dar ce știm despre istoria și peripețiile prin care a trecut? Știați că tezaurul a […]
Știați că, până la ridicarea clădirii de pe bulevardul Elisabeta, Colegiului Național Gheorghe Lazăr de astăzi a funcționat de fapt la începuturile sale în clădiri provizorii sau case boierești? Înainte să ajungă să aibă frumosul […]
La începutul secolului XX, orașele europene erau în plină schimbare. Caii începeau să iasă din peisaj, iar în locul lor apăreau, timid dar hotărât, primele vehicule motorizate. Era o perioadă de tranziție fascinantă, una în […]
Știați că „pe vremea lui Pazvante Chiorul” nu e doar o expresie? Pazvante chiar a existat și nu doar atât, tipul ăsta a sfidat imposibilul și chiar a invadat Bucureștiul. Cine a fost Pazvante Chiorul […]
Unul dintre momentele-cheie în dezvoltarea transportului în comun din București apare în a doua jumătate a secolului al XIX-lea, odată cu tramcarul. Adică un tramvai tras de cai, adus în Capitală în anul 1871. Compania […]
Într-un București care începea să se dezvolte și unde meseria de frizer sau coafor începea să devină din ce în ce mai importantă, Ionică Oprișanu a fost poate primul care a dus-o la rang de […]