A fost cu-adevărat o vreme când, prin București, circula tramvaiul 13. Nu-l căutați acum, nu mai există, STB a scos acest număr din șir. Numerotarea din vremurile noastre sa liniilor de tramvai sare nonșalant (sau […]
A fost odată, în București, Hotelul Intercontinental, probabil unul dintre cele mai puternice simboluri ale orașului. Și acum, la mai mult de o jumătate de secol de când a fost construit, rămâne cel mai înalt […]
Floreasca, uimitorul cartier ridicat pe fosta groapă de gunoi a Bucureștiului, are o istorie care se împarte în trei perioade definitorii. Zorii unuia dintre cele mai cochete cartiere din București Despre prima, cea de dinainte […]
Pe vremuri, când nu existau ceasuri sau telefoane mobile, bucureștenii (și nu numai) foloseau telefonul fix pentru a apela un număr care le spunea ora exactă. Astfel, dilema unui bărbat care și-a adus aminte de […]
Ce ne vine acum în minte mai întâi este că primul tramvai din București – care era, de fapt, tramcarul tras de cai) a circulat pe Calea Griviței. În 1871, când se dădea în folosinţă […]
V-ați întrebat vreodată cum arăta o prognoză meteo în urmă cu aproape 100 de ani? Am găsit un anunț din presa bucureșteană a anului 1931, când termometrele au înregistrat temperaturi de peste 60 de grade […]
A existat cândva, în București, Uranus. Era în Sectorul 5 și era un cartier fermecător, cu străzi mititele pavate cu piatră cubică, străzi cu casuțe pitorești. Numele lui era Uranus și a fost pus la […]
Pe hartă sau la picior, Magheru este un bulevard mititel. Mai exact, e un bulevard scurt – nici măcar un kilometru lungime nu are. Dar este, neîndoielnic, unul dintre cele mai mari și mai puternice […]
Acum mai bine de 100 de ani, când încă se foloseau ziare și scrisori pe post de corespondență, bărbații care nu își întâlniseră încă sufletul pereche scriau anunțuri în ziar, pentru a găsi femeia perfectă. […]
V-ați întrebat vreodată cum arătau zonele din București în urmă cu câțiva ani? Astăzi vă vom prezenta un scurt filmuleț cu cartierul Dristor din trecut, atunci când avea mai multe tarabe decât magazine și scări […]
Calea Moșilor, primul drum pavat cu piatră din București. Se întâmpla în anul 1825 ( pavată cu „piatra cea mai tare aflată în munții Țarii Românesti, ca să fie acest caldarâm mai bun decât acel […]
Când Palatul Telefoanelor s-a înălțat semeț și îndrăzneț pe Calea Victoriei, în gloriosul an de inaugurare 1934, bucureștenii au rămas cu gura căscată. Nu se mai pomenise în București o clădire așa uriașă-nspre ceruri, una […]
Gara Basarab a fost, câteva decenii, opțiune serioasă pentru sosiri în și plecări din București cu trenul. Acum, e mai degrabă de evitat, cu aerul ei insalubru, așa cum deseori este descris de bucureșteni sau […]
București și mașini retro – vorbim aici, negreșit, despre o relație veche și specială. E de-ajuns să ne gândim că prima clădire corporatistă construită în oraș, pe Bulevardul pe care îl numim acum Magheru, a […]
Despre Balta Albă, cartierul bucureștean care, în zilele noastre, e în Sectorul 3 al Capitalei, avem primele date istorice de pe undeva din anii 1813-1814. „Balta albă”, teribil cimitir în vremea ciumei din București Adică […]
Sala Palatului este, neîndoielnic, una dintre clădirile-simbol ale Bucureștiului. De fapt, când zici “Sala Palatului”, vorbim despre un întreg ansamblu arhitectonic alcătuit din clădirea propriu-zisă şi blocurile de locuinţe din jurul ei, construite spre sfârșitul […]
Cartierul Titan – Balta Albă este acea felie de București cu poveste fascinantă și ciudățică. O variantă a provenienței numelui spune că zonei i se spunea Balta Albă de la epidemia de ciumă din 1813, când […]
București, 1938. Interesant și complicat an pe la noi prin Capitală și aiurea, în lume.. Dar mai cu seamă la noi a fost complicat tare. Complicata viață politică de la București din anul 1938 Prin […]
Vatra Luminoasă, cartierul gândit de la bun început ca un micro orășel fermecător, plin de case cu grădină cu flori, cu străduțe și alei pline de verdeață. Cu case dotate cu de toate ale vremii, […]
Înainte să fie Bulevardul Aviatorilor, i se spunea Șoseaua Nouă, o stradă construită între anii 1875 şi 1893. Abia doi ani mai târziu a fost introdusă în teritoriul administrativ al Bucureștiului și a primit și […]