Statui vivante în stații STB de pe Calea Șerban Vodă, unde se refac șinele de tramvai. De ce a ajuns greu vestea că liniile 19 și 49 se suspendă, iar alte 5 sunt deviate

03 mart. 2026
1713 afișări
Statui vivante în stații STB de pe Calea Șerban Vodă, unde se refac șinele de tramvai. De ce a ajuns greu vestea că liniile 19 și 49 se suspendă, iar alte 5 sunt deviate
Statui vivante în stații STB de pe Calea Șerban Vodă, undese refac șinele de tramvai. De ce a ajuns greu vestea că liniile 19 și 49 se suspendă, iar alte 5 sunt deviate | Sursa foto: Club Feroviar

Începând de luni, 2 martie 2026, circulația tramvaielor pe Calea Șerban Vodă și pe arterele adiacente este oficial suspendată pentru reabilitarea cării de rulare.

Această veste îi va bucura, probabil, mai ales pe bucureștenii care n-au apucat să afle, dar au apucat să îmbătrânească azi în stații, așteptând să apară din negura ceții un tramvai 19 sau 49.

Pentru Lotul 1, valoarea contractului făcut cu PORR România depășește 700 de milioane de lei, adică aproximativ 140 de milioane de euro.

Un proiect pentru mobilitatea urbană

Modernizarea infrastructurii feroviare urbane pe tronsonul cuprins ȋntre Depoul Dudeşti şi șoseaua Mihai Bravu și pe tronsonul cuprins ȋntre Bd. Basarabia şi terminalul „Faur” reprezintă o necesitate tehnică urgentă, având în vedere gradul avansat de uzură a șinelor actuale.

Asociația de Dezvoltare Intercomunitară pentru Transport Public București – Ilfov (TPBI) a anunțat că lucrările vizează nu doar înlocuirea șinelor, ci și:

  • refacerea fundației căii de rulare,
  • modernizarea rețelei de contact,
  • și, acolo unde este cazul, reabilitarea peroanelor.

Această etapă de șantier face parte dintr-un plan ambițios al Primăriei Municipiului București, care și-a propus să transforme cei 18 kilometri de „roller-coaster” urban într-o infrastructură demnă de secolul XXI.

Cu toate că reorganizarea circulației tramvaielor a fost realizată și anunțată acum câteva zile, din păcate, nu a fost și clar semnalizată peste tot, astfel că, zeci de călători au așteptat cu speranțe nemărginite, minute bune în șir, un tramvai care nu mai circulă pe acolo, scrie și ilustrează convingător Club Feroviar.

Anatomia unei așteptări inutile

Motivul pentru care bucureștenii au oferit spectacolul unor „umbre” care verificau ceasul din cinci în cinci minute reprezintă o combinație nefericită între optimismul călătorului și o reconfigurare secretă a traficului.

Lipsa unei semnalizări directe în stații a fost factorul decisiv. Fără afișe sau măcar o bandă lipită pe tăblița din stație care să anunțe reconfigurarea temporară a circulației, refugiile de tramvaie au continuat să mimeze funcționalitate.

Pentru călătorul grăbit, lipsa unei informații clare în stație a fost interpretată, în mod firesc, ca o promisiune că tramvaiul va apărea imediat sau măcar la un moment dat.

Care sunt prinipalele modificări în rețeaua de transport în comun

Pentru a permite accesul utilajelor și desfășurarea șantierelor în siguranță, TPBI a dispus o serie de modificări pe mai multe linii STB.

  •  S-a înființat linia de tramvai 4, care va circula între „Șura Mare” și „Zețarilor” pe traseul: „Şura Mare”, Str. Şura Mare, Şos. Giurgiului, Str. Anghel Alexandru, Str. Zeţarilor, „Zeţarilor”.
  • Linia de tramvai 23 circulă pe un traseu modificat în ambele sensuri între terminalele „Zețarilor” și „Faur”, astfel: Zeţarilor”, Prelungirea Ferentari, Calea Ferentari, Calea Rahovei, Bd. George Coşbuc, Bd. Regina Maria, Str. 11 Iunie, Bd. Mărăşeşti, Pasaj Mărăşeşti, Bd. Octavian Goga, Calea Vitan, Şos. Mihai Bravu, Bd. Camil Ressu, Str. Liviu Rebreanu, Bd. 1 Decembrie 1918, „Faur” și retur.
  • Linia de tramvai 27 circulă pe un traseu modificat în ambele sensuri între terminalele „Faur” și „Piața Unirii”, astfel: „Faur”, Bd. 1 Decembrie 1918, Str. Liviu Rebreanu, Bd. Camil Ressu, Şos. Mihai Bravu, Calea Vitan, Bd. Octavian Goga, Pasaj Mărăşeşti, Bd. Mărăşeşti, Str. 11 Iunie, Bd. Regina Maria, „Piaţa Unirii” și retur.
  • Linia navetă de autobuz 619 circulă pe un traseu modificat ȋn ambele sensuri, de la terminalul „Faur”, pe Bd. 1 Decembrie 1918, Bd. Theodor Pallady, Bd. Camil Ressu, Şos. Mihai Bravu, Calea Vitan, Bd. Octavian Goga, Str. Nerva Traian, Bd. Gheorghe Şincai, Calea Şerban Vodă, Piaţa Eroii Revouţiei, Şos. Olteniţei, Str. Şura Mare, până la terminalul „Şura Mare”.

Te-ar mai putea interesa și:

Cookies