Stația „Groapa de la Republica”. Aici vor opri tramvaiele după modernizarea șinelor de pe Chișinău și Basarabia. Negoiță vrea să construiască un pasaj subteran

Lucrările de modernizare a liniilor de tramvai de pe bulevardele Chișinău și Basarabia ar urma să fie gata în toamnă, însă riscă să rămână împotmolite la capătul de linie de la Republica. Aici, primarul Sectorului 3, Robert Negoiță, vrea să facă un pasaj subteran.

Club Feroviar scrie că timp de doi ani, tramvaiele nu vor putea circula decât dacă se va instala fie o buclă de întoarcere provizorie, fie un macaz pentru vehicule cu dublă comandă.

Stadiul lucrărilor la șinele de tramvai de pe Chișinău și Basarabia

Sursa citată mai scrie că pe Lotul 10, unde se reabilitează șinele de tramvai de pe Bulevardul Basarabia, de la intersecția cu Bulevardul 1 Decembrie 1918 până la terminalul Republica, pe o distanță de 1,2 km cale dublă linie curentă, lucrările sunt în toi.

Șinele au fost deja instalate pe mai bine de 800 de metri din cei 1.200 de metri cât măsoară lotul, iar pe mare parte din traseu deja a fost turnat stratul de beton.

Pe Lotul 9 de pe bulevardul Chișinău lucrările sunt și mai avansate și se apropie de final.

Pe loturile 9 și 10 lucrează firma Mari Vila Com.

Punerea în circulație a tramvaielor pe cele două loturi enumerate anterior va depinde și de finalizarea tronsonului din bulevardul Basarabia, cuprins între intersecția cu bulevardul Chișinău și intersecția cu bulevardul 1 Decembrie 1918, unde lucrează PORR.

Tramvaiele care vor circula pe Chișinău și Basarabia vor opri într-o groapă

Având în vedere ritmul susținut al constructorilor, lucrările au mari șanse să fie gata la toamnă. Numai că șinele noi se vor opri într-o groapă, la Republica, unde ar trebui să fie bucla nouă de întoarcere a tramvaielor.

Aici, Primăria Sectorului 3 vrea să construiască un pasaj subteran, care să facă legătura între Hala Laminor, stația CF Titan Sud și stația de metrou Republica. Șantierul va dura doi ani.

Eu o să fiu gata cu lucrarea, dar o să râdă lumea de noi, pentru că tramvaiele nu vor putea circula. Nu am chef să stau doi ani de zile până când va fi gata pasajul subteran, așa că voi face recepția lucrării până unde va putea fi gata. Pentru a circula tramvaiele, va trebui fie pusă o bulă provizorie peste asfalt, fie tramvaie cu două capete, a declarat pentru Club Feroviar patronul Mari Vila Com, Marin Mîndrilă.

Te-ar mai putea interesa și:

• FOTO | Pe strada Reconstrucției, primarul Negoiță a reconstruit parcarea: 2 în 1, exact ca șamponul. Doar că a blocat trotuarul pentru ”parcarea de familie”