Sistarea lucrărilor la Linia 5 nu e totul: Metrou Ușor vs PMB în cazul problemelor de execuție. Primăria zice că a inspectat și totul e OK, Asociația contrazice cu argumente

Asociația „Metrou Ușor” a publicat pe Facebook răspunsul Primăriei Capitalei legat de problemele semnalate pe șantierul de la linia 5 de tramvai, și anume distanța inegală a traverselor în dreptul stâlpilor centrali, faptul că, potrivit asociației, nu se montau distanțieri între plasa metalică și asfaltul de la baza fundației, și că între cupoanele de șină există spații goale. Potrivit „Metrou Ușor”, răspunsurile PMB „ridică mai multe întrebări decât se soluționează”.

Primăria Capitalei a venit cu clarificări după ce Asociația „Metrou Ușor” a ridicat o serie de sesizări legate de lucrările de la șantierul liniei 5, mai precis legat de neconcordanțele dintre aspectele tehnice și realitate, potrivit „Metrou Ușor”. Din păcate, asociația spune că răspunsurile Primăriei Generale a Municipiului București nu au soluționat întrebările aduse.

Prima problemă ridicată de „Metrou Ușor” pe șantierul de la linia 5 și răspunsul PMB

Prima problemă transmisă de Asociația „Metrou Ușor” către PMB este legată de traversele care au distanțe inegale în dreptul stâlpilor centrali. În acest sens, răspunsul PMB a fost: „Distanța dintre traverse poate fi accidental până la 1,5m, fără să afecteze siguranța în circulație. Fundațiile stâlpilor metalici sunt executate conform proiectului. Stâlpii SM6 au fundația de 1,60×1,60×1,90 metri”.

„Asociația a realizat măsurători pe teren și am descoperit unele fundații de 1,8m lungime și distanțe între traverse și de peste 2m lungime – fotografii doveditoare în galerie și în comentarii. Având în vedere că există multiple zone unde distanța dintre traverse depășeste 1,5m, solicităm clarificări suplimentare Primăriei Generale.
⁉️ Textul oficial mai precizează că „se întâmplă frecvent să existe guri de vizitare aferente canalizării în axul liniei”, ceea ce este adevărat, însă nu este cazul în situațiile semnalate de noi. În zonele pe care le-am sesizat, distanța mare dintre traverse se datorează fundației stâlpilor, ci nu gurilor tehnice de vizitare pentru utilități.”, a scris Asociația „Metrou Ușor” pe Facebook.

De asemenea, stâlpii centrali sunt mai apropiați de șine cu până la 10 centimetri pe sensul spre sud, pe sensul pe care traversele nu încăpeau din cauza fundației stâlpilor. Acest lucru ar putea da peste cap circulația autobuzelor pe șinele de tramvai, deoarece sunt mai late decât tramvaiele.

A doua problemă semnalată pe șantierul liniei 5 – „lipsa distanțierilor între plasa metalică și asfaltul de la baza fundației”

Pentru a doua problemă semnalată de Asociație, și anume faptul că „nu se montau distanțieri între plasa metalică și asfaltul de la baza fundației”, PMB a transmis faptul că distanțierii se montează când este calată linia pentru betonare.

„Situația de fapt din stația „Ștefan cel Mare” arată cum plasa metalică ce se continuă de sub betonul deja turnat este lipită de asfalt, indicii care, din punctul nostru de vedere, conduc la faptul că primele porțiuni deja betonate nu ar fi avut distanțieri. Considerăm că dacă plasa din zona deja turnată ar fi avut distanțieri, aceasta nu s-ar fi văzut lipită de asfalt, ci la câțiva cm înălțime. Precizăm că presupunerea noastră vine exclusiv pe baza indiciilor din teren și nu putem proba ce se află cu adevărat în structura deja betonată.
Ce putem spune, însă, este că primii distanțieri observați de membrii noștri pe șantier au apărut după sesizarea Asociației „Metrou Ușor” din data de 1 iulie.”, a scris asociația „Metrou Ușor” pe Facebook.

A treia și ultima problemă sesizată de „Metrou Ușor” – prezența golurilor dintre cupoanele de șină

A treilea aspect semnalat de Asociația „Metrou Ușor” este legat de golurile dintre cupoanele de șină, despre care asociația spune că nu ar trebui să existe, deoarece, potrivit acestora, în urma sudurii aluminotermice ar trebui să existe un surplus de material care să fie eliminat, și nu un spațiu gol între șine.

PMB a transmis că „sudurile aluminotermice sunt executate conform proiectului și au rapoarte de examinare prin control ultrasonic”, însă „Metrou Ușor” transmite că acele spații goale nu sunt „un rezultat așteptat”.

„În concluzie, înțelegem că Primăria Generală își asumă prin semnătură calitatea acestor lucrări și că acestea sunt, în accepțiunea comisiei de control, conforme. Reiterăm că scopul sesizării noastre este acela de a veni cu observații de actualitate de pe șantier care să sprijine PMB – beneficiar și preprezentant al interesului cetățenilor.
Mulțumim în același timp PMB pentru promptitudinea verificărilor și sperăm ca întrebările rămase deschise să primească clarificările necesare.
Asociația „Metrou Ușor” va continua să sesizeze aspectele pe care le consideră neconforme sau deficitare, atât în proiectele tehnice propriu-zise, cât și în timpul execuției lucrărilor, în linie cu scopul nostru de apărare a interesului public pentru niște lucrări de infrastructură calitative ce vor dăinui zeci de ani.”, a scris „Metrou Ușor” în încheierea postării.

CITEȘTE ȘI

• Canicula din București scurtează programul târgului de adopții de sâmbătă, din Parcul Herăstrău. ASPA: Temperaturile sunt inconfortabile și pentru căței
• Bărbat din București, arestat pentru că a agresat-o sexual pe fiica partenerei sale, o copilă cu probleme de sănătate care o fac foarte vulnerabilă. Fata a rămas însărcinată
• FOTO | Atenție la groapa sinistră de pe Bulevardul 1 Decembrie! O gură de canal fără pic de asfalt în jur așteaptă să taie cauciucuri în dreptul Faur, sensul spre Liviu Rebreanu