Secțiunea Nord a M6, Tokyo-Aeroport Henri Coandă, are autorizație de construire. Lucrările se vor face etapizat pentru a nu afecta traficul pe DN1 și vor dura 40 de luni

Pas important pentru construirea Magistralei 6 de metrou, între 1 Mai și Aeroport Henri Coandă. Metrorex anunță că a obținut autorizația de contruire pentru Lotul 1.2 al magistralei. Lucrarea este realizată de asocierea Gülermak Ağir Sanayi Insaat Ve Taahhüt A.S.-Somet SA, în baza contractului de proiectare și execuție lucrări de structură de rezistență semnat cu Metrorex pentru acest lot, care include un traseu de 7,6 km între stațiile Tokyo și Aeroport Otopeni.

Pas înainte pentru Magistrala 6 Nord, Lotul 1.2

Compania a transmis, potrivit News.ro, că a obținut autorizația de construire pentru Lotul 1.2 al M6, fiind un pas semnificativ în avansarea Proiectului „Magistrala 6. 1 Mai – Aeroportul Internaţional Henri Coandă – Otopeni”.

Metrorex SA anunță obținerea autorizației de construire pentru Lotul 1.2 al Magistralei 6 de metrou, marcând un pas semnificativ în avansarea Proiectului „Magistrala 6. 1 Mai – Aeroportul Internațional Henri Coandă – Otopeni”. Acest segment, denumit Secțiunea Nord, va lega capitala României de principala poartă aeriană, Aeroportul Internațional Henri Coandă, asigurând astfel o conexiune vitală în cadrul rețelei de transport european (TEN-T).

De lucrare se va ocupa Asocierea Gülermak Ağir Sanayi Insaat Ve Taahhüt A.S.-Somet SA, în baza contractului de proiectare și execuție lucrări de structură de rezistență semnat cu Metrorex S.A. pentru acest lot, ce include un traseu de 7,6 km între stațiile Tokyo și Aeroport Otopeni.

Asocierea Gülermak Ağir Sanayi Insaat Ve Taahhüt A.S.-Somet SA lucrează acum la elaborarea Proiectului Tehnic de Execuție necesar pentru emiterea Ordinului de Începere a Execuției Lucrărilor.

Segmentul de nord, Lotul 1.2 se întinde pe o distanță de 7,6 km și include stațiile Washington, Paris, Bruxelles, Otopeni, Ion I.C. Brătianu și Aeroport Otopeni. Acest traseu va include, de asemenea, șase segmente de interstații, anume:

• Tokyo – Washington,
• Washington – Paris,
• Paris – Bruxelles,
• Bruxelles – Otopeni,
• Otopeni – Ion I.C. Brătianu,
• Ion I.C. Brătianu – Aeroport Otopeni.

Proiectarea și execuția secțiunii Nord este finanțată de la bugetul de stat și fonduri externe rambursabile – credit extern JICA (Japan International Cooperation Agency).

Această conexiune nouă și rapidă se adresează tuturor locuitorilor Capitalei, oamenilor de afaceri, navetiștilor, turiștilor și va asigura îmbunătățirea oportunităților privind activitatea și călătoriile, mediul și calitatea vieții. Noua linie de metrou va deservi o zonă cu un potențial ridicat de cerere pentru transport rapid, sigur și eficient. De asemenea, siguranța în trafic se va îmbunătăți semnificativ.

Irinel Ionel Scrioșteanu, secretar de stat al Ministerului Transporturilor, a transmis că a solicitat constructorului să etapizeze lucrările astfel încât impactul asupra traficului să fie cât mai mic, având în vedere fluxul crescut de mașini de pe DN1.

Pentru că impactul asupra traficului să fie cât mai mic și ținând cont de fluxul crescut de mașini pe DN1, am solicitat antreprenorului să etapizeze lucrările, astfel încât să se restricționeze maximum 1 bandă de circulație din cele 6 (3 benzi pe sens) ale DN1, creând astfel posibilitatea ca banda de pe zona centrală să fie reversibilă, și anume: dimineața 3 benzi intrare în București și 2 benzi la ieșire din București, iar seara 3 benzi la ieșirea din București și 2 benzi la intrare.

Execuția lucrărilor pentru această legătură a rețelei de metrou va dura 40 de luni.

Totodată, Metrorex a anunțat și care este stadiul lucrărilor de la Secțiunea Sud a Magistralei 6 și menționa că vor avea loc devieri de trafic în zona 1 Mai. Mai multe detalii, în articolul următor:

• VIDEO | Noutăți de pe șantierele M6: urmează restricții de trafic și în zona 1 Mai. Între timp, avansează lucrările la stația de Tokyo, unde va opri metroul în drum spre Otopeni