Școala de șoferi la nivel avansat se face în Sectorul 4. Rutiera a montat un mic test-grilă pe o străduță, iar șoferii pot învăța tot Codul Rutier în doar câțiva metri

Am tot stat pe-aici și am râs, am glumit, dar n-am părăsit bordura. Fie că era mai înaltă decât ne permitea pasul, fie că era bordură peste bordură, fie că erau câte trei rânduri de borduri… fie că vorbeam despre „bordura până la buric” și tot așa. Dar semn lângă semn de atenție la atenție la atenție ați mai pomenit în Codul Rutier?

Cineva a montat indicatorul care limitează viteza la 30 de km/h. Pe același stâlpișor, îi avertizează pe șoferi că urmează o denivelare (cel mai probabil, o trecere supraînălțată sau un „bump” din acela pe care-l iubesc toți conducătorii auto care trec prin zonă cu 60, căci de n-ar fi fost, nici că s-ar mai fi povestit). Pe stâlpul de alături li se spune că sunt într-o zonă rezidențială, iar indicatorul zice că trebuie să mergi cu maximum 20 km/h.

Tot de acolo află că pietonii au prioritate. Și mai există și (ne)șansa să fie copii pe carosabil. Bonus, mai e un indicator care îi anunță că circulația se desfășoară în ambele sensuri. Practic, în câteva secunde, șoferul trebuie să observe limitatorul de viteză, să citească două limite diferite de viteză, să înțeleagă că intră într-o zonă rezidențială, să fie atent la pietoni, la copii, la mașinile din sens opus și, evident, să nu uite să evite denivelarea. Și să se întrebe, totuși, cu cât trebuie să circule. Nu moral, ci legal. cu 20 sau cu 30?

Au terminat cu bordurile, spune cineva în grupul comunității din zonă, „Acțiunea Comunitară Tineretului„.

E 20 km/h sau 30 km/h, până la urmă?

Dincolo de gluma cu bordurile (glumele), pavelele, trotuarele, rampele de acces și așa mai departe, nu Primăria decide unde să pună indicatoare rutiere și nici unde să traseze treceri de pietoni sau să monteze semafoare. Dar răspunsul tot același rămâne: indicatorul de zonă rezidențială stabilește limita de 20 km/h, iar aceasta prevalează acolo. Din punct de vedere legal nu există o contradicție, dar din punct de vedere vizual porțiunea aia de drum seamănă mai degrabă cu un panou de instrucțiuni dintr-un parc turistic, unde cauți pe harta de la intrare „aici sunt” și ai un pin.

În legislație, în caz de control sau accident, chiar dacă sunt semne contradictorii, întotdeauna se aplică regula mai restrictivă. Adică 20 de km/h, explică un bucureștean pățit.

Mulți n-au fost tocmai de acord cu el și ar vrea să circule cu viteză pe străduțe. Gurile rele spun că dacă pe fiecare străduță pe care trebuie să treacă întâlnesc câte patru indicatoare contradictorii mai bine se dau jos și-și împing mașina pe trecerea de pietoni, ca și cum ar fi pe biclă.

Părerile despre Codul Rutier sunt împărțite, mai ales pe străduțe. Dar sfatul sincer este să circulați cu prudență, indiferent că nu aveți vreun indicator. Sau că aveți tocmai patru, care spun opt lucruri.

Alte noutăți din frumosul București:

• Neplăcutele dimineți de miercuri ale domnului Ciucu. Primarul general al Capitalei începe ziua la poliție, să semneze controlul judiciar în dosarul de corupție pe care-l consideră ticălos ticluit
• Noi reguli de salubrizare în tot Bucureștiul. Gunoiul va fi obligatoriu aruncat în 4+3 fracții, facturarea se va face după regula „Plătești pentru cât arunci”. PMB: Totul, până în 2033