Începând cu 1 octombrie 2026, intră în vigoare noi reguli de tarifare pentru șoferii din România. Taxa de pod de la Fetești-Cernavodă va fi eliminată, iar rovinieta va avea un preț în funcție de cât de mult poluează (sau nu) mașina; pentru vehiculele precum camioane, autobuze ce depășesc 3,5 tone vor fi taxate la kilometru, în funcție de norma de poluare.

Pentru vehiculele care nu depășesc această valoare, se vor aplică în continuare tarife, care sunt legate de categoria vehiculului și emisiile poluante(EURO), iar camerele de monitorizare de la Fetești funcționează la capacitate maximă.

Ce e TollRo, sistemul inteligent care monitorizează mașinile

Autoritățile introduc un nou instrument, pentru a stabili nivelul de taxare. TollRo este calculat în funcție de distanța parcursă, spre deosebire de rovinieta, care este calculată în funcție de perioada de utilizare pe drumurile naționale. Practic, cu cât mașina e mai veche și poluează mai mult, cu atât rovinieta va fi mai scumpă. Pentru mașinile electrice și cele hibride, precum și pentru mașinile care dețin EURO 6, prețurile vor fi mai avantajoase.

Pentru autoturisme și vehicule sub 3,5 tone, rovinieta cumpărată înainte rămâne valabilă până la data ei de expirare, inclusiv în 2027. Deci, nu expiră la 1 octombrie, ci la data de pe factură/bon.

Înainte de modificarea tarifelor, șoferii pot verifica din timp mai multe aspecte precum clasa de emisii EURO, categoria TollRo în care se încadrează mașina sau vehiculul său.

Camerele video vor putea identifica șoferii care n-au plătit taxele

Sistemul video de monitorizare a traficului, despre care tot auzim vorbindu-se de multă vreme, va monitoriza inclusiv dacă mașina care circulă pe drumurile publice e cu taxele la zi.

Aceste sisteme și măsuri sunt menite să sincronizeze infrastructură noastră cu tehnologiile de taxare folosite deja în celelalte țări din UE.

De la 1 octombrie, așadar, ne calculăm rovinieta pe TollRo  și o plătim pe Roviniete.ro.

Sursa foto: DreamStime