Șantierul de la linia 5, în continuare blocat. Primăria Capitalei trebuie să achite o datorie de 15 milioane de euro. Bujduveanu așteaptă bani europeni pentru reluarea lucrărilor

Primăria Capitalei are datorii de 15 milioane de euro care aduc întârzieri mari pe șantierul liniei 5 de tramvai. Circulația ar fi trebuit reluată încă din februarie.

Datoriile de 15 milioane de euro împiedică reluarea lucrărilor pe șantierul liniei 5

Șantierul de pe linia 5 de tramvai, denumită și „linia corporatiștilor”, nu poate continua din cauza datoriilor acumulate de Primăria Capitalei, fiind vorba despre 15 milioane de euro, potrivit Antena 3 CNN.

Primarul interimar al Capitalei, Stelian Bujduveanu, susține că banii vor veni în curând.

Toate liniile de tramvai vor fi prinse și sunt prinse pe programul de transport pe finanțare europeană unde vom avea disponibili 385 milioane de euro.

Din toamna aceasta, în momentul în care se semnează contractul, vom da drumul la toate loturile și vom avea toată finanțarea acoperită, a declarat Stelian Bujduveanu.

Surse Gândul au declarat că „este greu de crezut că se mai pot obține bani pentru un proiect care este aproape finalizat”.

Lucrările de reabilitare pentru linia 5 costă 140 de milioane de lei. Șantierul a fost deschis în februarie 2024, iar termenul contractual de finalizare era martie 2025.

Anul trecut, în noiembrie, antreprenorul care modernizează această linie se plângea că primăria nu-i oferă soluții pentru peroane, potrivit Gândul.

„Noi vrem ca până la sfârșitul lunii noiembrie – începutul lunii decembrie să terminăm toată linia, cu asfalt, cu tot cu catenară (cablul de contact – n.r.) și stația de alimentare. Vor rămâne peroanele, dar nu avem soluția pentru ele. Din martie facem solicitări către Primărie să ne dea soluțiile pentru peroane și pentru lărgirea drumului în dreptul peroanelor. Din păcate, sunt 16 peroane care trebuie făcute. I-am zis și primarului, personal. Ne împiedicăm de un ciot”, spunea la acea vreme Marin Mândrilă.

Principalele lucrări care se vor executa în cadrul acestui proiect:

• lucrări la calea de rulare;
• realizarea a 15 peroane – vor fi demolate peroanele existente, urmând a fi construite unele noi, dotate cu adăposturi pentru călători, borne reflectorizante, gard pentru protecția călătorilor, stâlpi pentru supraveghere video etc.;
• lucrări la rețeaua de contact – prin înlocuirea în totalitate a elementelor rețelei de contact;
• modernizarea substației electrice de tracțiune Nordului – care presupune înlocuirea echipamentelor electrice din cadrul acesteia;
• lucrări la sistemul de iluminat public – rețeaua de iluminat va fi proiectată și mutată în subteran, prin tuburi de protecție, în ampriza căii de rulare a tramvaiului și în trotuare; în plus, se vor înlocui corpurile de iluminat existente, fiind montate unele cu led;
• lucrări de relocare a semaforizării de pe B-dul Barbu Văcărescu și strada Alexandru Șerbănescu;
• lucrări la rețelele edilitare.

Te-ar mai putea interesa și:

• HARTĂ | Autobuzele cu etaj „Bucharest City Tour” revin pe traseu, de luni, și vor plimba turiștii zilnic prin oraș. Cât costă un bilet