Sameday a preluat Cargus. Ce se schimbă pentru bucureșteanul care lasă coletul la magazinul din colț, la 25 de ani după cozile de la Poșta Română

De marți, 4 august 2026, harta livrărilor din București arată altfel. Sameday a confirmat că deține 100% din Cargus, prima companie privată de curierat din România, fondată în 1991. Pentru oameni, tranzacția asta nu se citește în capital social, ci în drumul de trei minute până la chioșcul unde lași coletul și în amintirea unei doamne de la ghișeu care te trimitea acasă după încă un act.

Ce s-a întâmplat, pe scurt

Sameday anunță finalizarea achiziției a 100% din capitalul social al Cargus, compania fiind deținută integral începând cu 3 august 2026. Urmează integrarea operațională: rețelele de livrare, echipele și sistemele interne vor fi aliniate treptat.

Am ajuns la linia de sosire a unui proces amplu, care a cerut multă muncă, disciplină și răbdare din partea tuturor. Odată cu finalizarea procesului de achiziție, Sameday și Cargus sunt o singură companie care își construiește viitorul, a declarat Lucian Baltaru, CEO Sameday Group.

Consiliul Concurenței autorizase tranzacția în aprilie 2026, dar cu condiții. Sameday s-a angajat, printre altele, să mențină condițiile comerciale din contractele existente ale Cargus timp de 12 luni de la autorizare și să cedeze integral activitatea de lockere a Cargus către un cumpărător aprobat de autoritate. Sameday face parte din grupul eMAG, iar autoritatea și-a exprimat îngrijorări legate exact de asta: consolidarea rețelei de lockere și accesul la informații comerciale sensibile ale altor curieri prezenți pe eMAG Marketplace.

Cum trimiteai un colet acum 25 de ani. Sau cum nu-l trimiteai

Cine a trimis un pachet în anii ’90 sau la începutul anilor 2000 își amintește că era un proiect, nu o operațiune. Îți luai liber de la serviciu sau te duceai sâmbăta dimineața. Cutia trebuia legată cu sfoară, adresa scrisă citeț, cu pix albastru, pe hârtie maro. Ajungeai la oficiu și găseai o coadă care începea în stradă și un ghișeu unde doamna avea, invariabil, o observație. Sau mai multe.  Formularul nu era completat cu majuscule. Codul poștal lipsea. Nu aveai buletinul la tine. Trebuia altă chitanță. Te întorceai a doua zi. Când oricum era închis.

Nimeni nu era rău-intenționat. Era, pur și simplu, un sistem în care fiecare colet trebuia justificat, iar bucureșteanul își organiza săptămâna în jurul lui. Apoi a apărut curierul care sună la interfon și întreabă dacă ești acasă între 9 și 18. A fost primul lux: nu te mai mutai tu după pachet, se muta pachetul după tine. Rămăsese doar ziua ținută în loc, cu telefonul pe masă.

Momentul în care coletul a intrat în viața de bloc

Sameday a instalat primul easybox în București în toamna anului 2018. Astăzi, compania operează peste 7.000 de lockere, iar coletul a devenit ceva ce iei în drum spre casă, după pâine, în papuci, la 22:40, fără să vorbești cu nimeni.

Cargus, la rândul ei, a construit altceva: o rețea de aproximativ 2.000 de locații Ship & Go, plus cinci centre naționale de sortare, două depozite gateway și 36 de depozite. Iar locațiile astea nu sunt cutii de metal. Sunt magazine mici, chioșcuri, alimentare de cartier, papetării, tutungerii. Sunt oameni.

„Domnii care vând la caiet”. Punctul cald al rețelei

În București există încă, în Berceni, în Giulești, în Andronache, în Colentina sau în comunele lipite de oraș, magazinele acelea care par sate mutate între blocuri. Sau între vile cu pretenții. Cele în care omul din spatele tejghelei te știe pe nume, îți ține coletul sub casa de marcat, îți spune că a venit ieri, dar te-a văzut că erai cu copilul în brațe și n-a vrut să te încurce.

Asta e esența pe care nicio integrare operațională nu o poate scrie în procedură. Rețelele de lockere se numără. Omul care îți notează într-un caiet dictando că ai lăsat un pachet și te-a asigurat că nu-l ia nimeni nu se numără nicăieri.

De asta, când doi curieri mari devin unul singur, întrebarea bucureșteanului nu e care va fi cota de piață. E dacă magazinul din colț rămâne punct de ridicare.

Ce se schimbă concret pentru tine, de mâine

Deocamdată, nimic peste noapte. Companiile au anunțat că integrarea va fi treptată, iar detaliile privind calendarul și impactul asupra serviciilor urmează să fie comunicate separat. Clienții cu contracte Cargus în derulare sunt protejați de angajamentul asumat în fața Consiliului Concurenței pentru 12 luni de la autorizare.

Pe termen mediu, sunt trei lucruri de urmărit, și le poți verifica singur, fără comunicat de presă: dacă punctul tău de ridicare rămâne pe hartă în aplicație, dacă tarifele pentru expedierile ocazionale ale persoanelor fizice rămân la fel și ce se întâmplă cu lockerele Cargus.

De la ștampila umedă la codul din SMS

În 25 de ani, bucureșteanul a trecut de la o zi liberă pierdută la un cod de patru cifre primit pe telefon. E, probabil, cea mai puțin discutată revoluție din oraș: nu s-a votat, nu s-a inaugurat cu panglică, nu are plăcuță. S-a întâmplat pur și simplu, colet cu colet.

Ce s-a pierdut pe drum e conversația. Ce s-ar putea pierde de acum încolo, dacă integrarea se face doar cu Excelul, e omul care îți ține pachetul sub tejghea. Deci da. Petiția neoficială a bucureșteanului sună cam așa: păstrați eficiența, dar lăsați-ne și magazinul din colț.

Sursa foto: dreamstime.com