„Regenerarea urbană” de pe Bulevardul Iuliu Maniu, deja cea mai hidoasă și aglomerată intrare în Capitală, îngrozește bucureșteni. „Vă regenerează de o să plângeți”

Bulevardul Iuliu Maniu va îmbrăca straie noi cât de curând. Consiliul Local al Sectorului 6 deja a aprobat două proiecte care promit că Maniu nu va mai fi o simplă zonă de tranzit, cu trafic îngrozitor. Va fi un loc unde bucureștenii se vor plimba în voie, și va arăta ca în cele mai frumoase vise ale celor care folosesc transportul în comun sau bicicleta.

Un nou coridor de mobilitate cu promenadă, bandă BUS, shared space, pistă de biciclete și pocket-parks, promite Primăria Sectorului 6.

Mult prea aglomeratul Bulevard Iuliu Maniu, cea mai hidoasă intrare în București (deși e la bătaie cu nordul), urmează așadar să se transforme din „arteră de tranzit” în „promenadă verde”.

Iuliu Maniu intră într-o nouă etapă. Îl transformăm dintr-un bulevard sufocat de spații folosite haotic într-un coridor urban modern, mai verde, mai sigur și mai prietenos cu oamenii, a spus primarul Paul Moldovan în ședința Consiliului Local.

Investiția totală se ridică la peste 45,3 milioane de lei, cu TVA inclus. Din această sumă, mai mult de 36,3 milioane provin din bani europeni nerambursabili. Restul investiției o face Primăria Sectorului 6, de la bugetul local. Bucureștenii sunt îngroziți de cât de prost se va circula atât în timpul lucrărilor, cât și după ce vor mai dispărea din benzi.

Tronsonul care va fi transformat este cel cuprins între Strada Valea Cascadelor și Lujerului, pe o lungime de aproximativ 2,2 km și o suprafață totală de peste 55.000 mp. Primăria promite că disconfortul din timpul lucrărilor va fi minim, pentru că se va lucra etapizat. Prima dată va fi modernizat Tronsonul Vest, între Strada Valea Cascadelor și Strada Moinești. Abia apoi se va interveni pe Tronsonul Est, între Strada Moinești și Pasajul Lujerului.

Pe hârtie, proiectul sună mai mult decât promițător și, potrivit planului, vom avea:

• Piste de biciclete: Vor fi realizate piste unidirecționale pe ambele sensuri, cu o lățime de 2,50 m pentru segmentele în dublu sens, separate fizic de carosabil și integrate în rețeaua velo principală a orașului. Se estimează un număr de peste 1,16 milioane utilizatori pe an.
• Bandă BUS dedicată transportului public
• Promenadă și spații pietonale: Trotuarele vor fi extinse și pavate cu materiale durabile, eliminându-se finisajele de bitum deteriorate.
• Sistem de parcări eficient: Locurile de parcare de pe trotuar vor fi desființate, fiind reorganizate exclusiv longitudinal, în lungul bulevardului, pentru a fluidiza traficul și a reda spațiul cetățenilor. Totodată, ca soluție alternativă, vor fi introduce parcările modulare care vor acoperi o mare parte din necesarul actual.
• Shared Space: Aleea colectoare va fi transformată într-o zonă de tip „shared space”, unde pietonii și bicicliștii au prioritate, accesul auto fiind permis doar ocazional pentru aprovizionare sau intervenții, se arată pe pagina de Facebook a Primăriei Sectorului 6.

Totul ar urma să se construiască respectând standardele europene de accesibilitate. Șapte dintre stațiile STB vor fi reconfigurate la rândul lor, pentru că nu au zone clar delimitate de așteptare. De asemenea, vor fi marcaje tactilo-vizuale și panouri de informare cu inscripții Braille pentru persoanele nevăzătoare. Se vor construi rampe de acces dotate cu mână curentă dublă, iar mobilierul stradal va fi ultimul răcnet. Se vor pune bănci modulare, coșuri pentru colectare selectivă. De asemenea, vor apărea rastele pentru biciclete și stații de încărcare pentru vehicule electrice. Și asta nu e tot, sunt atât de multe că abia le mai poți enumera:

Oază de biodiversitate și “pocket parks”. Zonele verzi de o parte și de alta a bulevardului vor fi refăcute integral după conceptul “orașul ca un parc” și vor beneficia de sistem de irigații automatizat. Conceptul peisagistic vizează de asemenea reintroducerea speciilor autohtone rezistente în mediul urban (Quercus robur – stejar, Tilia tomentosa – tei). Iluminatul public va fi integral de tip LED, conectat la un sistem de telegestiune pentru eficiență energetică maximă, mai spun reprezentanții Primăriei.

• Evoluții din zona Brățării, unde Negoiță a construit drumuri ilegale peste magistrale de gaze. Autorizațiile de construire sunt emise, urmează licitația pentru refacere
• „Îmi asum!”. Primarul Ciucu și marile șantiere din Capitală, deschise prin tot orașul, dar vag spre deloc populate de muncitori. Între timp, work from home la șine, pe Ferdinand
• VIDEO | Băluță anunță noi sensuri unice în cartierul Tineretului și refacerea marcajelor. Se intervine și pe spațiile verzi, și se plantează copaci