Progres tehnic pe Autostrada București-Brașov: tema geotehnică pentru foraje, aprobată. Studiul de fezabilitate pentru tronsonul de la Ploiești la munte va fi gata în 2027

S-a mai făcut un pas înainte pentru proiectul Autostrăzii A3 Ploiești – Brașov. Compania Națională de Investiții Rutiere (CNIR) a aprobat tema executării forajelor pentru a finaliza studiul de fezabilitate necesar.

Se merge înainte pentru proiectul Autostrăzii A3 Ploiești – Brașov

Proiectul Autostrăzii A3 Ploiești – Brașov a mai făcut un avans spre realizarea drumului de la București spre munte. Compania Națională de Investiții Rutiere (CNIR) a aprobat tema executării forajelor pentru a finaliza studiul de fezabilitate necesar, potrivit unei declarații a lui Gabriel Budescu, directorul general al CNIR în cadrul unei emisiuni a B1 TV.

Șeful instituției a precizat că s-a ajuns la un acord după mai multe luni de negocieri cu prestatorul. Astfel, tema geotehnică a primit aprobarea necesară. Urmează ca reprezentanții Consitrans să spună când vor executa forejele în teren.

Firma a primit prelungire pentru documentație. Ca urmare, firma ar putea finaliza studiul de fezabilitate și-l va preda până la jumătatea anului viitor.

Contractul pentru proiectul Autostrăzii A3 Ploiești-Brașov a fost transferat de la Compania Națională de Administrare a Infrastructurii Rutiere (CNAIR) în luna februarie 2025. Realizarea acesteia are o valoare de 46,5 milioane lei (fără TVA).

Viitoarea autostradă spre munte va avea o lungime de 112 kilometri. Potrivit analizei Multi Criteriale de traseu, A3 Ploiești – Brașov va porni din zona de sud a municipiului Ploiești, în continuarea segmentului A3 București-Ploiești. Este inclus și sectorul A3 Râșnov – Cristian, deschis circulației în 2020, iar punctul final va fi la Codlea, în zona de Nord-Vest a Brașovului.

Planurile prevăd și că la Codlea, Autostrada A3 va face legătura, printr-un nod de mare viteză, cu A13 Sibiu-Făgăraș-Brașov, respectiv A 13 Brașov-Bacău. Potrivit proiectului, vor fi 12 noduri rutiere, 13 tuneluri și 61 de structuri tehnice.

Disputa dintre CNIR și Consitrans

Firma Consitrans a primit amenzi, în valoare de patru milioane de lei, de la CNIR. Sancțiunile au fost date pentru „nerespectarea condițiilor contractuale”, potrivit unor declarații date la Eeconomica.net.

Neînțelegerile dintre proiectant și autorități au fost pe tema investigațiilor geotehnice. Firma ar fi prevăzut circa 33.000 de metri de foraje, în timp ce necesarul estimat pentru realizarea studiului este de aproximativ 133.000 de metri.

Această diferență este considerată ca fiind esențială pentru validarea soluțiilor tehnice. Astfel, aprobarea a fost întârziată până de curând.

Te-ar mai putea interesa și:

• FOTO | Trei noi noduri rutiere se vor construi pe autostrăzile A1, A2 și A3, unul va fi în Ilfov. Când încep și cât vor dura lucrările
• FOTO | Șantierul de pe Centura Buftea a ajuns la un stadiu de 20%. Scrioșteanu anunță cum merg lucrările pe cele 3 pasaje care se construiesc peste varianta ocolitoare
• VIDEO | Cum arată Lotul 4 Nord al Autostrăzii Bucureștiului cap-coadă, cel mai dificil tronson de pe traseu. Lucrările sunt 95% gata