Primarul Ciucu este azi Profetul de la Linia 5, ne anunță PMB, cu ocazia montării primilor stâlpișori meniți să împiedice mașinile să mai circule pe șine

După cum ne-am bucurat mulți dintre noi, ieri s-a produs un eveniment extraordinar în București: au fost montați primii stâlpișori la Linia 5, acolo pe unde tramvaiele era zilnic, des și îndelungat blocate de mașinile care circulau pe șine.

Profetul Ciucu și problema istorică de la Linia 5

Este, de fapt, o problemă istorică pe acest traseu, resimțită cotidian cu mult înainte de modernizare, motiv pentru care, acum câțiva ani, au mai fost montați stâlpișori pe acest traseu, pe un segment semnificativ care începea în zona podului Băneasa. Stâlpișori care, evident, au fost scoși și când a începtut Șantierul de la Linia 5. Și n-au mai fost puși la loc.

Acum, după ce blocajele au devenit halucinante – recent, toate tramvaiele scoase pe traseul liniei 5 au fost înțepenite în drum de mașinile de pe șine, a început montarea primilor 1.000 de stâlpișori, pe care PMB i-a găsit în stoc.

Un stoc extrem de deficitar, după cum tot primarul Ciucu ne-a zis, și ne-a mai zis ți că soluția a fost găsită în îndepărtata Chină, doar că transportul s-a împotmolit în strâmtoarea Ormuz.

Azi, Primăria Capitalei ne anunță și dumneaei că intrăm (momentan parțial) în epoca  „fără mașini pe linia 5 de tramvai!”  Spune că „proiectul de modernizare nu a prevăzut separatoare a căii de rulare”, deoarece „s-a considerat că nu este important”.

În postarea de pe contul oficial de Facebook al municipalității, PMB virează apoi rapid spre calitatea de profet a primarului Ciucu.

Doar că, încă de la deschidere, primarul general Ciprian Ciucu a atras atenția că tramvaiul va fi blocat de mașini. Ceea ce s-a și întâmplat!

Deci iată, s-a împlinit profeția primarului Ciucu despre linia 5😉, cea aproape dintotdeauna frecvent blocată de mașini care circulă pe șine când nu le împiedică stâlpișori.

PMB mai anunță că, pentru a ține departe mașinile de șinele de tramvai, e nevoie de 5.000 de stâlpișori, că montarea a început  de la Șoseaua Pipera spre Aerogării și vor finaliza în două săptămâni.

pentru că au existat voci de bucureșteni care au cerut borduri de beton sau stâlpișori metalici, PMB  spune că, din motive de siguranță rutieră, aceștia nu pot fi amplasați pe carosabil.

Ce spunea primarul Ciucu pe 8 martie, când s-a Linia 5 s-a redeschis circulației

Linia 5 a fost redeschisă circulației anul acesta, de Ziua Femeii, primarul a urcat în primul tramvai pus pe șinele noi.

În declarațiile de atunci a zis, în esență, ceea ce a și scris, tot atunci, pe Facebook. Adică:

De 8 martie, am repornit linia 5 de tramvai. Până în 2029 trebuie să finalizăm 50 km de linie de tramvai. Avem 50 km de linii de tramvai foarte vechi, care, dacă nu vor fi înlocuite, vor fi impracticabile. Bani să avem… În București, avem 141 km de șină dublă de tramvai. Din aceștia, 50 km erau în stare critică, nemodernizați din anii 70 (restul șinelor s-au mai modernizat). Lucrările au început în februarie 2024 și au fost împărțite pe 16 loturi.

Iar postarea primarului continua astfel:

*SUNT FINALIZAȚI* aproximativ *5 km* (linia tramvaiului 5 și încă 400 m din lotul 14 – linie acces Depou Titan)

*ÎN EXECUȚIE*: *22 km*

Săptămana trecută, am dat ordin de începere pe Bd. 1 Decembrie, Calea Șerban Vodă și Calea Dudești (aproape 5 km), din lotul 1.

Termenul pentru finalizarea tuturor loturilor este finalul anului 2029.

*LINIA 5*

Lucrările au început în febr 2024. A trecut printr-un amplu proces de reabilitare, pe o distanță de 4,25 km, de la Ștefan cel Mare până la Pod Băneasa (lotul 3).

Are 18 stații.

Pe această linie vor circula 22 de tramvaie noi în zilele lucrătoare (cu succedare la 5-7 minute) și 12 în weekend (succedare la 10 minute).

Traversează o zonă densă de birouri și va fi un plus pentru mobilitatea din zonă

Ce s-a mai întâmplat în București în ultimele ore:

• FOTO | Strada Mircești s-a surpat iar de la traficul deviat pe aici pentru M6. „E lângă o țeavă de gaze!”. Oamenii, la capătul răbdării, îi amintesc lui Ciucu că a promis că se ocupă
• Bucureșteni din centrul orașului, disperați că stau în beznă de zile bune: ”S-a arat Parcul Știrbei cu buldozerul și s-au tăiat cablurile de curent electric”
• ESENȚIAL | Motivul pentru care tramvaiele 27 reiau circulația pe Calea Dudești: modernizarea șinelor se amână. Probleme și pe Ferdinand, și pe Gheorghe Șincai