Petiție pentru noi benzi STB pe Bd. Tineretului – Bd. Dimitrie Cantemir – Piața Universității. Soluția este deja inclusă în PMUD și trebuie implementată

Grupul Vrem Schimbare a lansat o petiție pentru a cere STBenzi pe Bd. Tineretului – Bd. Dimitrie Cantemir – Piața Universității. Pe aici, circulă autobuzele liniei 381.

Vehiculele STB stau foarte mult în trafic

Asociația Vrem Schimbare a lansat o petiție pentru a cere STBenzi pe Bd. Tineretului – Bd. Dimitrie Cantemir – Piața Universității. Aceasta poate fi consultată și semnată pe site-ul Declic, la link-ul de AICI.

Inițiatorii susțin că este nevoie de implementarea unor benzi dedicate STB pe tronsonul Bulevardul Tineretului – Bulevardul Dimitrie Cantemir – Piața Universității, în continuarea celor deja existente pe axa Universitate – Piața Romană – Piața Victoriei. Se precizează că, pe arterele vizate, sunt câte 2 și 3 benzi de circulație rutieră pe sens, însă benzile dedicate STB propuse în Planul de Mobilitate Urbană Durabilă București–Ilfov 2016–2030 (PMUD) nu au fost implementate.

Potrivit Vrem Schimbare, vehiculele STB, și cele ale liniei 381, sunt, deseori, blocate în traficul auto. Astfel de situații produc:

• întârzieri frecvente și timpi de deplasare imprevizibili;
• scăderea atractivității transportului public;
• creșterea utilizării autoturismului personal;
• aglomerarea suplimentară a traficului rutier;
• impact negativ asupra calității aerului și mediului urban.

Grupul civic a scris că inițiativa nu este una nouă, ci o măsură deja prevăzută în documente strategice oficiale asumate de autoritățile publice. Iată mai jos precizările:

1. Conform Planului de Mobilitate Urbană Durabilă București–Ilfov 2016–2030 (PMUD), la pagina 482, capitolul „C-9 Transport public – sistem integrat, eficient și accesibil – Benzi de circulație cu prioritate pentru transportul public”, este prevăzută: „Implementarea a 25 km de benzi noi cu prioritate pentru transportul public, de-a lungul coridoarelor cu nivel mare de cerere: 2. Arcul de Triumf – Tineretului, 8 km: Pavel Dimitrievici Kiseleff (sens unic) – Lascăr Catargiu – Magheru – Dimitrie Cantemir – Bulevardul Tineretului.”
2. De asemenea, în varianta actualizată a Planului de Mobilitate Urbană Durabilă București–Ilfov 2016–2030 (PMUD 2.0), investițiile privind implementarea benzilor dedicate pentru transportul public pe Bulevardul Tineretului (Segment Sud) și Bulevardul Dimitrie Cantemir (Segment Central – Alternativ 2) sunt încadrate ca fiind „în pregătire” și incluse în scenariul „Do Minimum” (Renew / Repair & Manage).

• • Conform acestui document, proiectele incluse în pachetul tematic „Renew / Repair & Manage” au caracter prioritar și obligatoriu. Astfel, documentul precizează explicit că aceste intervenții „trebuie implementate în mod obligatoriu, deoarece constituie baza pentru implementarea proiectelor din celelalte două pachete tematice și, totodată, răspund nevoilor imediate ale sistemului de mobilitate urbană”.

Prin urmare, tronsonul vizat de prezenta petiție este parte integrantă dintr-un coridor prioritar de mobilitate deja identificat și aprobat la nivel strategic, se mai arată în documentul de la Vrem Schimbare.

Care sunt solicitările și care ar fi beneficiile

În petiție, inițiatorii cer următoarele:

1. Implementarea benzilor dedicate pentru transportul public pe Bd. Tineretului și Bd. Dimitrie Cantemir din cadrul Planului de Mobilitate Urbană Durabilă București–Ilfov 2016–2030 (PMUD).
2. Asigurarea continuității acestor benzi cu infrastructura existentă pe axa centrală (Piața Universității – Piața Romană – Piața Victoriei);
3. Implementarea semnalizării rutiere corespunzătoare (marcaje și indicatoare);
4. Stabilirea și comunicarea unui calendar clar de implementare;
5. Monitorizarea și asigurarea respectării benzilor dedicate după implementare.

Asociația a adăugat și beneficiile care ar urma în urma implementării acelor STBenzi:

• creșterea vitezei comerciale a transportului public prin extinderea lungimii totale a benzilor proprii pentru autobuze (conform „Strategiei de dezvoltare a STB pentru perioada 2024-2034”)
• reducerea timpilor de deplasare pentru peste zeci mii de călători zilnic;
• creșterea predictibilității serviciului public de transport;
  încurajarea utilizării transportului public în detrimentul autoturismului personal;
• reducerea congestiei rutiere;
• diminuarea poluării și îmbunătățirea calității aerului;
• utilizarea mai eficientă și echitabilă a spațiului public.

Petiția va fi înmânată oficial Primăriei Municipiului București, prin depunere la registratură, cu număr de înregistrare și lista completă de semnatari, a precizat Vrem Schimbare.

Te-ar mai putea interesa și:

• Încă un tronson de șină de tramvai de pe Prelungirea Ghencea are autorizație de construire. Încep lucrările între Str. Mărăcineni și Parcare Park&Ride
• Petiția „Nu mai încăpem în 381!” Apelul bucureștenilor din S4, rămași fără o legătură directă și rapidă cu centrul, după scurtarea traseului liniei 78. Oamenii cer soluții urgente
• Lucrările la noul metrou verde din București – extinderea Magistralei 4 cu 11 km – ar putea începe în toamnă. Ministerul Transporturilor a semnat documentația pentru proiectare